超细雾化和爆轰配气组织研究
发布时间：2021-06-10 18:53
经过近百年的发展基于等压燃烧方式的燃气涡轮涡扇发动机等的技术已经十分成熟完善,要大幅地提高这些机械的推进热效率已经变得十分困难。爆轰燃烧克服现行等压燃烧带来的工质做功能力下降的固有缺陷,提高其工质在燃烧加热过程中的做功能力,因此爆轰发动机从各种先进推进方式中脱颖而出,受到极大的关注。爆轰推进装置以爆轰方式组织燃烧,燃烧过程近似为等容燃烧。爆轰波是一种激波与燃烧波相互耦合并以超声速传播的燃烧形式,能量释放速率快,其产物具有更高的压力和温度,热力循环效率高,比传统等压燃烧提高近20%。本文基于爆轰燃烧技术,展开对旋转爆轰燃烧的研究,采用柴油作为燃料,依次进行柴油超细雾化、冷态掺混及爆轰流场特性的分析,具体工作如下:1.经过模型验证,采用KH-RT模型对laval雾化喷嘴进行数值模拟研究,在laval喉部喷油基本可以实现柴油的超细雾化（SMD≤10μm）,同时发现,增大laval喷管的尺寸可以增强雾化特性,但雾化所需的空气量增加,同时还容易引起回火,燃料垂直喷入到laval喷管中雾化情况最好,适当调小角度可以增加燃料蒸发量。2.采用轴对称非反应计算方法对旋转爆震发动机的不同喷射设计进行定性分...
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
横向射流中的液体雾化过程
第 1 章 绪论进行研究，为结构设计提供理论支持。化国外研究进展速横向射流中雾化在上世纪 70 年代和 80 年代压发动机和超燃发动机。利用高速或纹影摄影进行了实验研究（如图 1.2 所示）。基于这些测对相关气体和液体性质对液体破碎和射流外观提供液体在超声速射流的宏观描述，由于当时不能得到可靠详细的液滴喷雾性能。
图 1.3 m＝1.94 横流中纯液体射流的穿透高度. Funada 和 D.D. Joseph 等人[27]对水在高马究，在低 Weber 数时，不稳定性是由 Kelvin时，不稳定性是由于毛细管的颈缩引起的。马赫数略大于 1 时，达到极小值，之后趋于关波长的峰值增长率非常接近 n＝0 模式；增长率超过 n＝0。粘度对无旋不稳定性有很碎碎片可能非常小，尤其是在马赫数的跨音.S. Balasubramanyam 和 C.P. Chen[28]加入蒸进行数值研究。由于强烈的气动热动力学/喷应冷流系统也起着重要的作用。并对有限喷性，这将更加准确地对高速水流喷雾现象进无限电导率模型进行了更精确的比较，在
【参考文献】：
期刊论文
[1]气体与液体两相连续旋转爆轰发动机爆轰波传播特性三维数值模拟研究[J]. 李宝星,翁春生. 兵工学报. 2017(07)
[2]双波对撞模态下的液态燃料旋转爆轰发动机推力测试研究[J]. 郑权,李宝星,翁春生,白桥栋. 兵工学报. 2017(04)
[3]超声速气流中液体横向射流的气液相互作用过程数值研究[J]. 李佩波,王振国,孙明波,汪洪波. 宇航学报. 2016(02)
[4]超声速气流中液体横向射流的破碎特性[J]. 李锋,吕付国,罗卫东,赵凯,王昌胜,熊溢威. 北京航空航天大学学报. 2015(12)
[5]连续旋转爆轰发动机气液两相爆轰波传播特性二维数值研究[J]. 李宝星,翁春生. 固体火箭技术. 2015(05)
[6]当量比对液体燃料旋转爆轰发动机爆轰影响实验研究[J]. 郑权,翁春生,白桥栋. 推进技术. 2015(06)
[7]云雾形态对爆轰压力场影响的数值模拟研究[J]. 田园,王仲琦,林海燕. 安全与环境学报. 2013(04)
[8]液体射流喷入横向气流混合特性研究进展[J]. 林宇震,李林,张弛,徐华胜. 航空学报. 2014(01)
[9]轴向长度对旋转爆震发动机的影响[J]. 陈洁,王栋,马虎,刁吉阳,于栋梁. 航空动力学报. 2013(04)
[10]超声速气流中液体燃料雾化数值模拟[J]. 杨顺华,乐嘉陵. 推进技术. 2008(05)
博士论文
[1]圆环旋转粘性液体射流稳定性及破碎研究[D]. 阎凯.北京交通大学 2014
[2]煤油在冷态超声速气流中喷射和雾化现象的初步研究[D]. 费立森.中国科学技术大学 2007
硕士论文
[1]点燃式煤油发动机燃油雾化技术研究[D]. 高岩飞.南京航空航天大学 2010
本文编号：3222935
【文章来源】：哈尔滨工程大学黑龙江省 211工程院校
【文章页数】：100 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
横向射流中的液体雾化过程
第 1 章 绪论进行研究，为结构设计提供理论支持。化国外研究进展速横向射流中雾化在上世纪 70 年代和 80 年代压发动机和超燃发动机。利用高速或纹影摄影进行了实验研究（如图 1.2 所示）。基于这些测对相关气体和液体性质对液体破碎和射流外观提供液体在超声速射流的宏观描述，由于当时不能得到可靠详细的液滴喷雾性能。
图 1.3 m＝1.94 横流中纯液体射流的穿透高度. Funada 和 D.D. Joseph 等人[27]对水在高马究，在低 Weber 数时，不稳定性是由 Kelvin时，不稳定性是由于毛细管的颈缩引起的。马赫数略大于 1 时，达到极小值，之后趋于关波长的峰值增长率非常接近 n＝0 模式；增长率超过 n＝0。粘度对无旋不稳定性有很碎碎片可能非常小，尤其是在马赫数的跨音.S. Balasubramanyam 和 C.P. Chen[28]加入蒸进行数值研究。由于强烈的气动热动力学/喷应冷流系统也起着重要的作用。并对有限喷性，这将更加准确地对高速水流喷雾现象进无限电导率模型进行了更精确的比较，在
【参考文献】：
期刊论文
[1]气体与液体两相连续旋转爆轰发动机爆轰波传播特性三维数值模拟研究[J]. 李宝星,翁春生. 兵工学报. 2017(07)
[2]双波对撞模态下的液态燃料旋转爆轰发动机推力测试研究[J]. 郑权,李宝星,翁春生,白桥栋. 兵工学报. 2017(04)
[3]超声速气流中液体横向射流的气液相互作用过程数值研究[J]. 李佩波,王振国,孙明波,汪洪波. 宇航学报. 2016(02)
[4]超声速气流中液体横向射流的破碎特性[J]. 李锋,吕付国,罗卫东,赵凯,王昌胜,熊溢威. 北京航空航天大学学报. 2015(12)
[5]连续旋转爆轰发动机气液两相爆轰波传播特性二维数值研究[J]. 李宝星,翁春生. 固体火箭技术. 2015(05)
[6]当量比对液体燃料旋转爆轰发动机爆轰影响实验研究[J]. 郑权,翁春生,白桥栋. 推进技术. 2015(06)
[7]云雾形态对爆轰压力场影响的数值模拟研究[J]. 田园,王仲琦,林海燕. 安全与环境学报. 2013(04)
[8]液体射流喷入横向气流混合特性研究进展[J]. 林宇震,李林,张弛,徐华胜. 航空学报. 2014(01)
[9]轴向长度对旋转爆震发动机的影响[J]. 陈洁,王栋,马虎,刁吉阳,于栋梁. 航空动力学报. 2013(04)
[10]超声速气流中液体燃料雾化数值模拟[J]. 杨顺华,乐嘉陵. 推进技术. 2008(05)
博士论文
[1]圆环旋转粘性液体射流稳定性及破碎研究[D]. 阎凯.北京交通大学 2014
[2]煤油在冷态超声速气流中喷射和雾化现象的初步研究[D]. 费立森.中国科学技术大学 2007
硕士论文
[1]点燃式煤油发动机燃油雾化技术研究[D]. 高岩飞.南京航空航天大学 2010
本文编号：3222935
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/dongligc/3222935.html
