二甲醚掺混燃烧特性基础研究
发布时间：2021-07-05 21:01
随着世界经济的快速发展,能源供需矛盾日益加剧,环保问题急剧恶化,新能源汽车的研究和发展也越来越多地受到了人们的关注。二甲醚可再生,可降解,在发动机上应用时有害物排放低、十六烷值高、动力性好,是目前最受关注的洁净替代燃料。大量发动机台架试验表明二甲醚与其他燃料掺混,能够得到更优异的燃烧性能,实现更高的燃油经济性和更低的发动机排放,然而二甲醚掺混燃烧的基础燃烧研究较少,二甲醚混合燃料的燃烧细节不得而知。本文系统研究了氢气、甲烷、乙烷、丙烷的掺混对二甲醚层流燃烧特性的影响,主要分析燃料掺混对层流燃烧速度和火焰稳定性的影响,得到的主要结论有:对不同当量比、初始压力、掺混比条件下的混合燃料的层流燃烧特性研究表明:随当量比的增大,层流燃烧速度呈先增大后减小的趋势,且在稍大于化学当量比时取得其最大值;这是因为稀混合气中,燃料不足放热较少速度较低,而在浓混合气时,氧化剂不足燃烧恶化速度也会降低。随着初始压力升高,未燃混合气密度增大使层流燃烧速度降低。对马克斯坦长度的研究发现,不同当量比条件下,火焰面主要受优先扩散不稳定性的影响,在较小掺混比下,混合燃料表现出二甲醚的燃烧特性,混合气越浓火焰稳定性越好,...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
005—2016年我国石油产量、消费量、对外依存度
长安大学硕士学位论文随着我国工业的发展和经济的快速增长，汽车的保有量逐年上升。当今，汽为了我国经济发展的支柱。进入本世纪以后，我国的汽车年均增长量达到 13%图 1.2 给出了我国从 2006 年到 2017 年的汽车年产量，由图可知近十几年来产量增长迅猛，在 2009 年全国汽车年产量突破 1000 万辆（达到 1364.5 万辆志着我国首次超越美国成为世界第一汽车大国。预计未来五年，汽车工业发强劲，汽车年产量将有望达到 3000 万辆以上。
长安大学硕士学位论文清洁代用燃料，其十六烷值高、自然性好，沸点较低、雾化性好，具有很好的燃油经济性和较低的污染物排放[11]，能解决严峻的汽车尾气排放问题。但着火过早并易于爆震，使其运行工况狭窄。下图 1.3 给出了目前国内外研究 HCCI 燃烧控制的主要方法，研究表明当前实现HCCI 燃烧控制的主要手段是燃料设计、调节混合气成分、调节缸内温度、压力等。调节这些因素又需要通过控制进气温度、进气歧管压力、燃料浓度、燃料特性或混合燃料压缩比、EGR 率等参数[12]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]均质压燃（HCCI）燃烧技术的研究现状与展望[J]. 何细鹏. 科技创新与应用. 2016(08)
[2]发动机燃烧新技术HCCI[J]. 张志超. 汽车零部件. 2015(09)
[3]二甲醚燃烧机理的简化及其均质压燃燃烧验证[J]. 李鹏飞,乔信起,吴作柱. 上海交通大学学报. 2015(01)
[4]二甲醚层流预混火焰试验及数值模拟[J]. 陈朝阳,杨璐,李跟宝,黄佐华,李玉阳. 长安大学学报(自然科学版). 2014(04)
[5]掺氢对二甲醚预混层流燃烧特性的影响[J]. 陈朝阳,耿莉敏,巩静,汤成龙,张春化. 西安交通大学学报. 2014(06)
[6]C1-C4烷烃预混层流燃烧与着火特性研究[J]. 胡二江,黄佐华,姜雪,李倩倩,章心怡. 工程热物理学报. 2013(03)
[7]预混燃烧气体层流燃烧速度和马克斯坦长度的测定方法[J]. 孙俊,李格升. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2010(03)
[8]二甲醚发动机与汽车研究[J]. 黄震,乔信起,张武高,吴君华,张俊军. 内燃机学报. 2008(S1)
[9]我国推广二甲醚汽车展望[J]. 刘运良,杨济宁,李贤慧,于元文. 煤气与热力. 2008(12)
[10]二甲醚-氢气-空气混合气预混燃烧的实验研究[J]. 陈亘,陈朝阳,黄佐华,苗海燕,王锡斌. 西安交通大学学报. 2008(05)
博士论文
[1]氢气/气体燃料层流燃烧特性及液滴碰撞动力学基础研究[D]. 汤成龙.西安交通大学 2011
[2]天然气—氢气混合燃料结合EGR的发动机和预混层流燃烧研究[D]. 胡二江.西安交通大学 2010
硕士论文
[1]乙醇—空气混合气激光点火燃烧特性试验研究[D]. 王洪涛.浙江大学 2016
[2]多缸汽油HCCI发动机燃烧及排放特性的试验研究[D]. 张开强.上海交通大学 2015
[3]液化石油气/二甲醚混合燃料着火特性的试验研究与动力学分析[D]. 徐丽丽.上海交通大学 2015
[4]车载甲醇催化裂解装置的设计与研究[D]. 杨胜明.中北大学 2008
[5]二甲醚发动机非常规排放物的测试与数值模拟研究[D]. 孙海英.华中科技大学 2007
本文编号：3266817
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
005—2016年我国石油产量、消费量、对外依存度
长安大学硕士学位论文随着我国工业的发展和经济的快速增长，汽车的保有量逐年上升。当今，汽为了我国经济发展的支柱。进入本世纪以后，我国的汽车年均增长量达到 13%图 1.2 给出了我国从 2006 年到 2017 年的汽车年产量，由图可知近十几年来产量增长迅猛，在 2009 年全国汽车年产量突破 1000 万辆（达到 1364.5 万辆志着我国首次超越美国成为世界第一汽车大国。预计未来五年，汽车工业发强劲，汽车年产量将有望达到 3000 万辆以上。
长安大学硕士学位论文清洁代用燃料，其十六烷值高、自然性好，沸点较低、雾化性好，具有很好的燃油经济性和较低的污染物排放[11]，能解决严峻的汽车尾气排放问题。但着火过早并易于爆震，使其运行工况狭窄。下图 1.3 给出了目前国内外研究 HCCI 燃烧控制的主要方法，研究表明当前实现HCCI 燃烧控制的主要手段是燃料设计、调节混合气成分、调节缸内温度、压力等。调节这些因素又需要通过控制进气温度、进气歧管压力、燃料浓度、燃料特性或混合燃料压缩比、EGR 率等参数[12]。
【参考文献】：
期刊论文
[1]均质压燃（HCCI）燃烧技术的研究现状与展望[J]. 何细鹏. 科技创新与应用. 2016(08)
[2]发动机燃烧新技术HCCI[J]. 张志超. 汽车零部件. 2015(09)
[3]二甲醚燃烧机理的简化及其均质压燃燃烧验证[J]. 李鹏飞,乔信起,吴作柱. 上海交通大学学报. 2015(01)
[4]二甲醚层流预混火焰试验及数值模拟[J]. 陈朝阳,杨璐,李跟宝,黄佐华,李玉阳. 长安大学学报(自然科学版). 2014(04)
[5]掺氢对二甲醚预混层流燃烧特性的影响[J]. 陈朝阳,耿莉敏,巩静,汤成龙,张春化. 西安交通大学学报. 2014(06)
[6]C1-C4烷烃预混层流燃烧与着火特性研究[J]. 胡二江,黄佐华,姜雪,李倩倩,章心怡. 工程热物理学报. 2013(03)
[7]预混燃烧气体层流燃烧速度和马克斯坦长度的测定方法[J]. 孙俊,李格升. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2010(03)
[8]二甲醚发动机与汽车研究[J]. 黄震,乔信起,张武高,吴君华,张俊军. 内燃机学报. 2008(S1)
[9]我国推广二甲醚汽车展望[J]. 刘运良,杨济宁,李贤慧,于元文. 煤气与热力. 2008(12)
[10]二甲醚-氢气-空气混合气预混燃烧的实验研究[J]. 陈亘,陈朝阳,黄佐华,苗海燕,王锡斌. 西安交通大学学报. 2008(05)
博士论文
[1]氢气/气体燃料层流燃烧特性及液滴碰撞动力学基础研究[D]. 汤成龙.西安交通大学 2011
[2]天然气—氢气混合燃料结合EGR的发动机和预混层流燃烧研究[D]. 胡二江.西安交通大学 2010
硕士论文
[1]乙醇—空气混合气激光点火燃烧特性试验研究[D]. 王洪涛.浙江大学 2016
[2]多缸汽油HCCI发动机燃烧及排放特性的试验研究[D]. 张开强.上海交通大学 2015
[3]液化石油气/二甲醚混合燃料着火特性的试验研究与动力学分析[D]. 徐丽丽.上海交通大学 2015
[4]车载甲醇催化裂解装置的设计与研究[D]. 杨胜明.中北大学 2008
[5]二甲醚发动机非常规排放物的测试与数值模拟研究[D]. 孙海英.华中科技大学 2007
本文编号：3266817
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/dongligc/3266817.html
