基于CFD仿真分析的各缸涡流比一致性研究

发布时间：2021-07-19 20:56

　　为满足天燃气发动机第六阶段排放法规要求,对于发动机设计,需保证各气缸涡流比一致性处于比较高的水平。对于两种进气接管结构进行研究,分析不同的设计对发动机各缸涡流比一致性的影响,首先对于对于装配好的三维模型,使用自动网格生成器生成网格,然后通过三维AVL FIRE仿真软件计算得出进气接管、气道及气缸内的气体流场。计算结果发现进气接管走向对各缸涡流比一致性起到了关键的作用。 

【文章来源】：装备制造技术. 2020,(11)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

进气接管集成几何模型

如图2，方案1、方案2为进气接管结构设计不同，方案1为扁管设计，半径弧度较大，方案2为圆管设计，半径弧度小，但是两个方案管径截面积相当。1.2 计算边界

对于对于装配好的三维模型，使用自动网格生成器生成网格，如图3，最大网格尺寸4 mm，最小尺寸0.5 mm，网格总数根据气门升程的不同在700-840万之间。为了使计算具有可比性，采用规定的边界条件，入口给定总压，出口给定静压，其余给壁面边界条件。计算初始值给为零初场。

【参考文献】：
期刊论文
[1]发动机进气道CFD数值模拟[J]. 李军,李林凤.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[2]基于AVL FIRE的发动机进气道三维流场数值模拟研究[J]. 徐鹏,关世玺,朱铭.  内燃机. 2013(06)
[3]发动机进气道三维数值模拟及仿生设计[J]. 王国林,付晶.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2013(05)



本文编号：3291417