端面齿接触界面温度/离心载荷微动磨损影响（英文）

发布时间：2021-07-22 23:37

　　为了提高端面齿连接结构的可靠性,以组合转子的端面齿连接结构为研究对象,采用有限元方法研究了不同离心力和温度工况下接触齿面的接触状态、接触压力和滑移距离的分布规律,并基于McColl微动磨损模型研究了离心力和温度对齿面最大磨损深度的影响。结果表明:离心效应下,端面齿接触面会呈现外径分离张开的趋势,使承载面积减小,且端面齿内径侧齿根处的接触压力最大,磨损最严重;温度使接触面受热膨胀引起较大的不均匀变形,齿面呈现出鼓状,最大接触压力和最大磨损深度都发生在齿根的中部,且随温度升高,齿面最大接触压力和最大磨损深度会有较大幅度增大。因此,降低轮盘温度对减轻齿面磨损、提高连接寿命有重要作用。 

【文章来源】：Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics. 2020,37(05)EICSCD

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
0 Introduction
1 Finite Element Model of Face Gear Connection
    1.1 Geometric parameters of face gear
    1.2 Finite element model of a face gear
    1.3 Fretting wear model
    1.4 Relative slide distance of tooth surface
2 Calculation Results and Analysis
    2.1 Effects of rotational speed on fretting char-acteristics of face gear connection
    2.2 Effects of temperature on fretting charac-teristics of face gear connection
    2.3 Effects of coupled conditions on fretting characteristics of face gear connection
3 Conclusions


【参考文献】：
期刊论文
[1]涡轴发动机端齿连接结构接触状态分析[J]. 沈祥,曹鹏.  航空发动机. 2017(04)
[2]重型燃气轮机转子结构及动力学特性研究综述[J]. 袁奇,高进,李浦,刘洋,丰镇平.  热力透平. 2013(04)
[3]拉杆失谐模型及其对端面弧齿应力分布的影响[J]. 袁淑霞,张优云,蒋翔俊,朱永生.  哈尔滨工业大学学报. 2013(05)
[4]周向拉杆转子轮盘端面齿接触应力分析[J]. 李浦,袁奇,高进,刘昕,丰镇平.  热力透平. 2013(01)
[5]燃机端面齿微动磨损分析及数值仿真[J]. 蒋翔俊,张优云,袁淑霞.  哈尔滨工业大学学报. 2011(03)
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本文编号：3298130