甲醇预混合气引燃燃烧模式试验研究

发布时间：2021-11-26 09:17

　　低温燃烧模式作为一种新技术可以很好地解决柴油机NOx和颗粒物排放较高等问题,并且具有较高的热效率。在灵活的燃料搭配中,作为煤基燃料的甲醇受到很多研究者的关注。本文在之前试验者的基础上对比甲醇预混合气采用生物柴油引燃模式和PODE（聚甲氧基二甲醚）引燃模式,通过台架试验研究了在不同甲醇质量比和供油提前角下两种模式发动机的燃烧特性、经济性、排放性能及二者差异,试验结果表明:在原机（22°CA BTDC）不同甲醇质量比下,PODE引燃模式的缸压峰值低于生物柴油引燃模式,但是压力升高率比生物柴油引燃燃烧模式高,燃烧更加粗暴。两种引燃模式的放热率呈现双峰性,PODE引燃模式虽然瞬时放热率高于生物柴油引燃模式,但是燃烧持续期短,缸内温度低于生物柴油引燃模式。PODE引燃模式的有效热效率高于生物柴油引燃模式,经济性优于生物柴油引燃模式。但是PODE引燃模式的排放性相对生物柴油引燃模式较差,CO和NOx排放均较高,HC排放只有在中低负荷甲醇质量比少于20%才低于生物柴油引燃模式。当供油提前角提前至24°CA BTDC并且甲醇质量比在较大的范围内时,生物柴油引燃模式缸压峰值高于PODE引燃模式,压升率低... 

【文章来源】：太原理工大学山西省 211工程院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

甲醇制备聚甲氧基二甲醚工艺路线

图 1-2 内燃机发展历程以及各种不同燃烧方式的优劣对比Fig. 1-2 Process and development of engine and their respectiveadvantages and disadvantages

图 2-2 甲醇喷射系统示意图Fig. 2-2 Diagram of the methanol injection system对喷嘴已经进行了标定，在 3.5bar 的喷射压力下，喷嘴的喷射控制单元是一个单片机控制调节装置，可以调节甲醇的

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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[3]微乳化甲醇柴油的理化特性与燃烧特性研究[D]. 宋印东.江苏大学 2013

硕士论文
[1]甲醇/柴油双燃料发动机性能及排放研究[D]. 王亚红.长安大学 2015
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本文编号：3519846