基于瞬态动力学的EQ4H发动机轴系扭转振动研究及减振器开发

发布时间：2017-05-22 21:04

  本文关键词：基于瞬态动力学的EQ4H发动机轴系扭转振动研究及减振器开发，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】： 发动机轴系包括发动机曲轴以及与之相连的各运动部件组成的总成,是典型的弹性轴系统。在运转过程中,整个轴系将产生扭转振动。由于轴系发生扭转振动时要消耗发动机的有用功率,严重的曲轴扭振甚至还可能发生断轴等重大事故,故发动机轴系扭转振动问题历来为发动机设计制造者所重视。设计新型发动机时,都必须对曲轴的轴系扭转振动进行认真的研究和必要的试验验证。 为优化EQ4H发动机扭振特性,本文在保证一定的计算精度的前提下,把连续分布的内燃机轴系简化为若干个只有转动惯量而无弹性的集中质量和连接这些质量的只有弹性而无转动惯量的轴段所组成的离散的集中质量计算模型;利用三维设计软件Unigraphics构建了EQ4H发动机轴系模型,用有限元法对该机型轴系进行扭转当量系统换算,确定简化模型的相关参数;分别采用Holzer法和有限元模态分析法求解发动机轴系的自由振动,获得轴系的各阶自振频率及其相关振型,并据此绘制频谱图,推算出发动机的临界转速和在临界转速下的共振频率及共振主谐
【关键词】：曲轴扭振 瞬态动力学 有限元 橡胶扭振减振器
【学位授予单位】：上海交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：TK403
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-11
• 第一章 绪论11-17
• 1.1 课题背景11-12
• 1.2 国内外研究发展状况12-16
• 1.3 本文研究内容16
• 1.4 本章小结16-17
• 第二章 EQ4H 发动机轴系模型的简化及当量参数的确定17-29
• 2.1 EQ4H 发动机的基本信息17-18
• 2.2 发动机轴系布置18-19
• 2.3 轴系模型的简化19-20
• 2.4 有限元方法确定当量参数20-28
• 2.5 本章小结28-29
• 第三章 轴系自由振动的计算29-43
• 3.1 轴系自由扭转振动的理论计算及其意义29-33
• 3.2 HOLZER 法求解EQ4H 轴系自由振动33-35
• 3.3 基于ANSYS 模态分析法求解轴系自由振动35-41
• 3.4 本章小结41-43
• 第四章 基于瞬态动力学的有阻尼强制振动算法43-60
• 4.1 强制扭转振动的动力学模型的建立43-46
• 4.2 轴系激励力矩和阻尼的来源分析46-50
• 4.3 瞬态动力学计算强制扭转振动的计算源程序50-51
• 4.4 强制振动计算51-58
• 4.5 本章小结58-60
• 第五章 EQ4H 发动机减振器开发60-79
• 5.1 阻尼扭振减振器的基本设计理论60-66
• 5.2 扭振减振器的开发66-78
• 5.3 本章小结78-79
• 第六章 轴系扭振试验79-86
• 6.1 引言79-81
• 6.2 试验仪器81-82
• 6.3 试验结果分析82-85
• 6.4 本章小结85-86
• 第七章 总结与展望86-88
• 参考文献88-91
• 瞬态动力学计算强制振动程序（附录1）91-103
• 致谢103-104
• 攻读硕士学位期间已发表的论文104-106

【引证文献】

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 周晓蓉;发动机—发电机系统轴系机电耦合动力学研究[D];广西大学;2012年

2 汪萌生;柴油机硅油减振器减振机理及匹配仿真技术研究[D];武汉理工大学;2013年

中国硕士学位论文全文数据库 前5条

1 夏光亮;发动机曲轴连杆机构的扭振仿真及疲劳分析[D];燕山大学;2012年

2 张振坤;基于虚拟样机技术的惯性式振动机械动力学研究[D];燕山大学;2012年

3 李增彬;基于虚拟样机技术的振动筛动力学分析及优化设计[D];太原理工大学;2010年

4 车定新;发动机曲轴扭振计算与实验分析研究[D];华南理工大学;2012年

5 刘先一;4105型柴油机曲柄连杆机构的多体动力学仿真分析[D];大连海事大学;2013年

  本文关键词：基于瞬态动力学的EQ4H发动机轴系扭转振动研究及减振器开发，由笔耕文化传播整理发布。

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本文编号：386850