轴向排汽低压缸的关键技术研究

图1 支撑刚度与临界转速关系

轴系的结构特征由通流、推力等相互配合设计。常规机组轴系支撑在轴承座上，轴承座支撑在轴承箱内，轴承箱由基础支撑，因此支撑刚性较强。对于轴向排汽低压缸，支撑刚度主要由低压缸本身的刚性提供，因此需验证该刚性是否满足要求。对某轴排机型进行分析，轴系的支撑刚性与汽轮机的临界转速关系如图1所....

图2 外部撑筋示意图

对于轴向排汽低压缸，首先考虑采用增加撑管的方式提高低压缸及轴承座的刚性。对该方案进行相应有限元分析后发现，轴承座天地方向位移过大，远不能满足轴系支撑刚性的要求。其主要原因在于低压缸下半刚性不足，考虑到撑管已布置较密集，便在汽缸外侧增加相应撑筋，改进结构如图2所示。对改进后的模型重....

图3 轴向排汽示意图

综合考虑轴排汽缸设计边界，结合已经研究完成的轴排汽缸的刚性改善措施，经过一系列论证和比对，形成最终汽缸模型如图3所示。3.1结构特点

图4 撑筋布置和截面示意图

为保证刚性要求和气动性能，在汽缸下半圆周均分设置5根支撑筋，撑筋设计为中空结构，撑筋内布置相应的进、回油管路及轴封抽送汽管路。为尽可能降低启动损失，将撑筋设计为流线结构，使得撑筋具有良好的导流效果。撑筋的布置和截面示意图如图4所示。低压排汽缸上半预留检修人孔通道，可实现在不开缸的....