汽油压燃小负荷燃烧过程优化

发布时间：2017-07-14 09:20

  本文关键词：汽油压燃小负荷燃烧过程优化

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【摘要】：利用三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟方法,系统研究了内部EGR和喷油策略的耦合控制对汽油压燃(GCI)燃烧模式小负荷燃烧的影响.结果表明:采用排气门两次开启策略引入内部EGR后,缸内温度得到显著提高;在平均指示压力p_i为0.32,MPa的工况下,与单次喷射相比,采用两次喷射可以有效控制缸内混合气分布,提升缸内混合气浓区和高温区的一致性,进而显著提高燃烧效率和指示热效率;随着负荷降低,燃烧效率和指示热效率有所下降,需要提高内部EGR率和进气压力以保持较好的燃烧特性;在pi约为0.22,MPa的工况下,单次喷射的燃烧效率较两次喷射更高,即随着GCI负荷的降低,喷油策略应由两次喷射变为单次喷射以控制缸内混合气分布,从而使燃烧得到改善.
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【关键词】： 汽油压燃 小负荷 内部EGR 喷油策略
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51576138)
【分类号】：TK401
【正文快照】： 近年来,在实现发动机高效清洁燃烧的探索中,人们提出了均质压燃(HCCI)、预混压燃(PCCI)、部分预混压燃(PPC)、低温燃烧(LTC)和活性分层控制燃烧(RCCI)等多种新型燃烧方式[1].这些燃烧方式大多具有“预混、低温”的特点,因而可以同时实现较低的NOx和碳烟排放.在这些新型燃烧方

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本文编号：540541