柴油机喷嘴喷孔非对称结构对近场喷雾特性的影响
本文关键词:柴油机喷嘴喷孔非对称结构对近场喷雾特性的影响
【摘要】:以某型国产单孔柴油喷油器为研究对象,采用X射线CT成像技术获取了喷嘴精确几何结构,发现了喷孔入口圆角的不对称性;同时采用长工作距离显微镜头结合高速可控闪光显微摄影技术,获得了喷油器喷孔下方3mm内近场喷雾图像,发现了喷雾的非对称现象,研究了喷孔非对称结构对柴油喷雾近场特性的影响。研究结果表明:喷孔入口为棱角时能够促进近场喷雾破碎;启喷阶段,喷雾轮锥角θ1和锥角θ2出现分离点,分离点之后θ1小于θ2;喷雾稳定阶段,喷孔非对称结构对近场喷雾特性的影响最为显著,圆角侧喷雾初次破碎很差,尖棱侧喷雾初次破碎很细,有大量液丝产生。针阀落座阶段,近场喷雾锥角出现结合点,结合点出现之前喷孔非对称结构的影响依然存在,结合点出现时,尖棱侧近场喷雾轮锥角骤减为零。
【作者单位】: 江苏大学能源与动力工程学院;
【关键词】: 内燃机 喷油器 喷孔结构 近场喷雾 轮廓角
【基金】:国家自然科学基金重点项目(51276084,51176066) 江苏省高校优势学科建设工程资助项目(2010) 江苏省工业支撑计划项目(BE2010198)
【分类号】:TK423
【正文快照】: 0概述柴油机近场喷雾初次破碎质量对柴油喷雾二次雾化及燃烧过程起非常重要的作用[1-7],而初次雾化特性与燃油喷射压力以及喷嘴几何结构等因素密切相关[2-3,6-7],使得近场喷雾特性即燃油初次雾化特性的研究困难重重,因此对柴油喷雾初次雾化试验的研究亟待深入探索。文献[8]指
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,本文编号:708808
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