高原环境下自然吸气柴油机燃烧及排放特性

发布时间：2017-10-04 14:11

本文关键词：高原环境下自然吸气柴油机燃烧及排放特性

【摘要】：选取3个海拔高度(10、1,000和1,670,m)进行自然吸气小功率柴油机的燃烧和排放试验,其中,1,000,m和1,670,m的试验环境通过内燃机高海拔大气状态模拟试验系统获得.结果表明:海拔高度升高,同工况下柴油机的最大燃烧压力减小,燃烧始点推迟,滞燃期延长,预混燃烧比重增加,缸内最高燃烧温度升高.海拔高度愈高,排气烟度快速增加的临界功率点愈向小负荷方向偏移,且烟度上升段斜率变大;但在小负荷时,其烟度略有降低.各气体污染物排放量的变化是:海拔高度增加,HC排放明显增加,且在中小负荷时最为显著;CO排放在大负荷和小负荷时增加,在中等负荷附近出现持平或不同程度的下降;NO_x排放随海拔升高变化最小.柴油机整机排放HC、PM明显增大,CO、NO_x变化较小.采用等烟度原则减小高原地区自然吸气柴油机的标定功率,能有效扼制CO、HC和PM排放的恶化.
【作者单位】：江苏大学汽车与交通工程学院;
【关键词】： 柴油机 高原燃烧 碳烟排放 废气排放
【基金】：江苏省高校优势学科建设工程资助项目(苏证办发[2015])
【分类号】：TK421
【正文快照】： 大气条件对柴油机的性能和排放影响明显,且以大气压力的影响为甚[1].伴随大气压力的降低,柴油机进气量减小,缸内燃空比增大,进而导致燃烧恶化,最终表现为动力性、经济性、热负荷和排放等的变化[2-4].虽然涡轮增压技术能极大地减小高原低气压环境对柴油机性能的影响,但该方式并

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