α型斯特林自由活塞反渗透海水淡化增压系统设计研究

发布时间：2021-10-14 17:09

　　主要提出了反渗透海水淡化系统的新型动力装置,将自由活塞斯特林发动机与往复式柱塞泵耦合,构成自由活塞斯特林增压泵,为反渗透海水淡化系统提供动力。首先,通过分析该发动机的结构和运行机理,建立自由活塞斯特林增压泵质量-液压力-阻尼系统;其次,利用实用等温模型分析法对斯特林发动机进行热力学建模,利用流体力学对液压腔压力变化建模,以及利用牛顿定律对系统活塞动力学建模;最后,借助MATLAB软件对系统建模进行求解分析,求出新型增压泵的输出功率和流量。结果证明该增压系统的设计符合反渗透海水淡化系统的需求,并可正常运行。 

【文章来源】：液压与气动. 2020,(02)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

α型自由活塞斯特林淡化系统原理图

图2 α型自由活塞斯特林淡化系统原理图由于α型自由活塞斯特林发动机结构特点,设计A,B两个泵腔与之相匹配为双缸单作用往复泵,如图2所示。而β型自由活塞斯特林发动为单气缸,只有一个泵腔与之匹配为单缸单作用往复泵。双缸单作用往复泵瞬时流量特性如图3a所示,单缸单作用往复泵如图3b所示。可知单缸单作用往复泵的流量脉动大于双缸单作用往复泵。从而α型比β型的性能更加优越。

由于α型自由活塞斯特林发动机结构特点,设计A,B两个泵腔与之相匹配为双缸单作用往复泵,如图2所示。而β型自由活塞斯特林发动为单气缸,只有一个泵腔与之匹配为单缸单作用往复泵。双缸单作用往复泵瞬时流量特性如图3a所示,单缸单作用往复泵如图3b所示。可知单缸单作用往复泵的流量脉动大于双缸单作用往复泵。从而α型比β型的性能更加优越。2 系统气缸热力学建模

【参考文献】：
期刊论文
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[4]自由活塞斯特林发动机动力活塞气体作用效应[J]. 牟健,李薇,洪国同.  振动.测试与诊断. 2017(05)
[5]液压自由活塞柴油机建模及仿真研究[J]. 罗国良,张付军,赵振峰.  系统仿真学报. 2014(06)
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硕士论文
[1]不同热机循环下碟式太阳能热发电系统热力学分析[D]. 陈施羽.中南大学 2013



本文编号：3436524