机场航站楼总图设计研究

发布时间：2017-10-10 01:37

  本文关键词：机场航站楼总图设计研究

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【摘要】：过去的20几年是我国航空业飞速发展的时期。进入21世纪后,我国政府为适应航空业快速发展的形式,加大了对民用机场(尤其是西部地区)的投资力度。从我国总体水平上看,机场虽然有了长足的发展,但机场总图设计不尽合理。面对支线机场航站楼现阶段总图设计研究的不足,本文以总结总图设计相关理论及先进技术为切入点,通过对机场总图设计要素进行分析,并结合国内外几个大型机场航站楼的总平面、竖向设计、交通组织及室外管线综合等的相关研究进行综述。本文结合实际案例进行应用,将航站楼总图设计相关的方面进行总结,以便于对未来航站楼的新建及扩建设计积累经验。论文一共分为五个章节:第一章绪论,说明了的研究背景、国内外研究现状、研究内容、技术路线及研究目的。第二章,总图设计理论及国内外相关理论技术研究,总结归纳了总图设计理论的发展、物流园理论、计算机技术的发展及管廊技术的研究。第三章,机场航站楼及总图设计要素研究,充分介绍了机场航站楼总图设计要素中总平面设计、竖向布局、交通特性及其周边管线设计。第四章,国内外机场总图规划案例分析,其中分析国际国内一流机场航站楼总图设计的先进经验,并进行归纳总结。第五章,鄂尔多斯机场航站楼案例总图设计,结合二三章总结的理论及第四章总结的经验,在鄂尔多斯航站楼总图设计中进行应用,并进行规划展望,最后总结其中优势与劣势。
【关键词】：机场航站楼 总图设计 总平面设计 竖向设计 交通组织
【学位授予单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TU248.6
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-10
• 第一章 绪论10-18
• 1.1 选题的研究背景10-12
• 1.1.1 航空客货运水平的提高10-11
• 1.1.2 城市其他交通形态的发展11-12
• 1.1.3 我国机场发展现状12
• 1.1.4 我国二三线城市支线机场现状12
• 1.2 国内外研究12-13
• 1.2.1 国内研究12-13
• 1.2.2 国外研究13
• 1.3 研究内容和章节安排13-14
• 1.3.1 内容13-14
• 1.3.2 章节安排14
• 1.4 研究方法和技术路线14-16
• 1.4.1 研究方法14-15
• 1.4.2 技术路线15-16
• 1.5 研究目的16-18
• 1.5.1 研究的必要性16
• 1.5.2 研究的应用价值16-18
• 第二章 总图设计理论及国内外相关理论技术研究18-26
• 2.1 总图设计理论概述18-20
• 2.1.1 概述18
• 2.1.2 总图设计理论的起源和发展18-20
• 2.1.3 机场总图设计20
• 2.2 物流园理论20-22
• 2.2.1 理论起源20-21
• 2.2.2 国内外物流园区理论的发展21
• 2.2.3 航空物流园理论对机场总图设计的影响21-22
• 2.3 计算机数字模型的发展22-23
• 2.3.1 技术简介22
• 2.3.2 对总图竖向设计的促进与验证22-23
• 2.4 管廊技术的研究23-24
• 2.4.1 综合管廊的由来23
• 2.4.2 对总图设计的补充作用23-24
• 2.5 总平面规划的可持续发展理论24-25
• 2.5.1 简述24
• 2.5.2 对总图设计的指导作用24-25
• 2.6 本章小结25-26
• 第三章 机场航站楼及总图设计要素研究26-40
• 3.1 航站楼概述26-27
• 3.1.1 航站楼26
• 3.1.2 我国现阶段机场航站楼的主要特征26-27
• 3.1.3 航站楼的基本设施组成27
• 3.1.4 小结27
• 3.2 航站楼的平面设计27-34
• 3.2.1 案例归纳27-30
• 3.2.2 航站楼的总平面布局模式30-33
• 3.2.3 小结33-34
• 3.3 航站楼竖向布局特点34-35
• 3.3.1 机场的用地研究34
• 3.3.2 航站楼的高差处理方式34-35
• 3.3.3 小结35
• 3.4 航站楼的复杂交通特性35-37
• 3.4.1 客流种类35
• 3.4.2 不同客流不同的交通特性35-36
• 3.4.3 实例解析36
• 3.4.4 小结36-37
• 3.5 管线综合优化37-39
• 3.5.1 管线设计的分类及研究范围37
• 3.5.2 管线设计的通用方法37
• 3.5.3 综合管廊技术研究与应用37-38
• 3.5.4 小结38-39
• 3.6 本章小结39-40
• 第四章 国内外机场总图规划案例分析40-49
• 4.1 香港国际机场40-41
• 4.1.1 发展历程40
• 4.1.2“一拖二”的总平面布局布局研究40-41
• 4.1.3 机位平面布局研究41
• 4.1.4 远期规划研究41
• 4.2 日本东京羽田机场41-43
• 4.2.1 基本概况41-42
• 4.2.2 机场区域位置42
• 4.2.3 航站楼间交通衔接42-43
• 4.3 上海虹桥国际机场43-45
• 4.3.1 基本概况43-44
• 4.3.2 内外交通一体化研究44-45
• 4.4 厦门翔安国际机场45-46
• 4.4.1 基本概况45
• 4.4.2 综合管廊应用研究45-46
• 4.5 国内外经验总结46-48
• 4.6 本章小结48-49
• 第五章 鄂尔多斯机场航站楼案例总图设计49-60
• 5.1 鄂尔多斯机场概述49-51
• 5.1.1 鄂尔多斯机场的发展49-50
• 5.1.2 鄂尔多斯机场的区域位置50
• 5.1.3 与城市中心区的衔接50-51
• 5.1.4 与周边区域、周边城市的衔接51
• 5.2 机场航站楼总平面51-52
• 5.2.1 航站楼总平面51-52
• 5.2.2 对于香港国际机场总平面的借鉴52
• 5.3 竖向处理对建筑方案的影响52-54
• 5.3.1 场地高程分析52
• 5.3.2 建筑剖面研究52-53
• 5.3.3 高填方区对建筑方案影响53-54
• 5.4 交通组织54-55
• 5.4.1 对国际机场经验的合理利用54-55
• 5.4.2 人性化设计55
• 5.5 管线的设计55-56
• 5.5.1 管线设计及现状55-56
• 5.5.2 综合管廊在鄂尔多斯机场中的应用研究56
• 5.6 总图设计远期规划方案56-59
• 5.6.1 鉴于香港国际机场总平面的远期规划研究56-57
• 5.6.2 鉴于虹桥机场交通枢纽立体方案探讨57-58
• 5.6.3 远期规划优势58-59
• 5.7 本章小结59-60
• 结论60-62
• 研究成果60
• 展望60-62
• 参考文献62-65
• 致谢65

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本文编号：1003626