航空发动机钛火试验技术研究新进展

发布时间：2017-10-10 14:23

  本文关键词：航空发动机钛火试验技术研究新进展

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【摘要】：钛火是现代航空发动机典型的灾难性故障。针对高推重比发动机对钛火试验技术的迫切需求,系统开展了摩擦氧浓度法钛合金燃烧技术及理论研究,建立了阻燃性能评价方法和摩擦着火模型,阐明了阻燃钛合金的阻燃机理。在总结近期研究进展基础上,从钛火的演化规律、机理和防控三个层次,提出钛火试验技术及应用研究的思路和方向,即接近发动机气流环境的阻燃性能综合评价、发动机气流环境的阻燃性能预测模型和阻燃技术的试验验证。未来实现发动机钛火防控体系的科学构建,助推压气机"全钛化"和发动机推重比不断提高。
【作者单位】： 北京航空材料研究院先进钛合金航空科技重点实验室;
【关键词】： 高温钛合金 摩擦氧浓度法 阻燃性能 燃烧机理 钛火防控技术 阻燃涂层
【基金】：国家自然科学基金(51471155) 中航工业技术创新基金(2014E62149R)
【分类号】：V263.6
【正文快照】： 航空发动机钛火是一种典型的钛合金燃烧致灾 故障,危害巨大。叶片与机匣之间的非正常摩擦是 主要的点火源,瞬间温度高达2700 。钛火一旦 发生,在高温、高压和高速的气流环境中呈“裂变 式”发展,压气机零部件持续燃烧时间不超过20 s, 难以采取有效的灭火措施,造成叶片烧损、机，

本文编号：1006856