多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用

发布时间：2017-10-10 23:06

  本文关键词：多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用

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【摘要】：针对飞机结构上常见的处于多轴应力应变(比例多轴)状态下的典型结构,采用3种多轴疲劳寿命分析模型,对该结构的疲劳危险部位进行疲劳寿命分析,并与单轴寿命分析方法的分析结果、疲劳试验结果进行了对比分析。首先对该结构进行细节有限元计算,确定结构的应力分布与应力水平,当载荷施加到88%的最大一级的峰值载荷时,疲劳危险部位的孔边即出现显著的塑性应变,因此,选用低周疲劳(LCF)寿命预测模型进行分析。选取的3种分析模型均是基于临界面的分析模型,分别是Wang-Shang模型、Smith-Watson-Topper(SWT)模型以及Morrow-Brown-Miller模型。为验证分析模型工程适用性,开展了该结构的多轴疲劳试验。与试验结果相比,3种分析模型的预测结果均偏大,其中Wang-Shang模型的预测结果最接近试验值,适用于本文这类结构;SWT模型和Morrow-Brown-Miller模型的预测结果误差相对较大。对于处于多轴载荷状态下的结构,应按照多轴疲劳寿命分析方法进行寿命预测,单轴疲劳寿命分析方法将给出过于危险的评定结果。
【作者单位】： 沈阳飞机设计研究所;北京航空航天大学航空科学与工程学院;
【关键词】： 疲劳 多轴疲劳 应用 飞机结构 寿命分析
【分类号】：V215.5
【正文快照】： 网络出版地址:www.cnki.net/kcms/detail/11.2625.V.20151014.1608.007.html引用格式:宋恩鹏,陆华,何刚,等.多轴疲劳寿命分析方法在飞机结构上的应用[J].北京航空航天大学学报,2016,42(5):906-911.SONG E P,LU H,HE G,et al.Application of multi-axial fatigue life estimati

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本文编号：1009092