涡轮盘优化设计中的热边界载荷控制效果研究

发布时间：2017-10-12 14:00

  本文关键词：涡轮盘优化设计中的热边界载荷控制效果研究

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【摘要】：针对航空发动机涡轮盘结构优化设计,在等热负荷及等冷气耗量前提下,采用热边界载荷控制构建轮盘上有利的温度分布,以ISIGHT软件为基础搭建的集建模-CFD分析-FE(有限元)分析-优化设计在同一流程下的多学科优化设计平台为工具,研究热边界载荷优化在涡轮盘优化设计中的应用效果.结果表明:热边界载荷的优化可以实现质量减轻和应力水平同时下降的目的,下降水平决定于热边界载荷分配系数,当热边界载荷分配系数取0.1和0.2时,盘心最大等效应力下降值分别为5.93%和12.01%,质量下降值分别为1.25%和2.24%.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室适航技术研究中心;
【关键词】： 涡轮盘 结构优化设计 热边界载荷 ISIGHT软件平台 应力水平
【基金】：国家自然科学基金(51306008)
【分类号】：V232
【正文快照】： 对轮盘上能量主动组织和管理可以重构部分区域的温度梯度,从而控制轮盘的应力水平并实现最大应力水平的下降,这对挖掘冷却技术的潜力和提高轮盘的安全性有很大的意义[1-2].基于这种思想,美国和欧洲都开展了积极探索:法国赛峰集团主要是改变盘腔结构,将轮盘内缘改为凹形结构、

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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7 安U，

本文编号：1019084