通用教练机维修费用研究

发布时间：2017-10-14 02:22

  本文关键词：通用教练机维修费用研究

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【摘要】：随着我国通用航空产业的快速发展,通用教练机市场受到了国内飞机制造公司的极大关注。维修费用是通用教练机市场竞争力的重要影响因素,因此,成为了飞机制造公司以及飞行员培训学校关注的焦点。关于维修费用的研究,主要分为两个阶段:飞机设计阶段以及飞机使用阶段。在飞机设计阶段,依据飞机设计阶段典型维修费用分析与控制体系,主要研究了通用教练机直接维修费用目标值的确定。分析了现有维修费用目标值确定方法,提出了一种基于相似性的通用教练机直接维修费用目标值确定方法。实例分析结果显示:通用教练机的相似指标为爬升到15米距离、失速速度、升限、设计最大航程、标准空重、最大起飞重量以及机翼参考面积;该方法的平均相对误差为4.0%,这个误差,在飞机研制初期是可以接受的。在飞机的使用阶段,根据飞机使用阶段维修费用研究的一般程序,以及通用教练机机体定检活动特点,对通用教练机机体定检费用的预测进行了研究。提出了基于工程估算法的通用教练机机体定检费用预测方法。为飞行员培训学校合理规划、利用维修资金,制定机队维修计划等维修管理活动提供数据支持。设计并开发了通用教练机维修费用分析系统,实现了通用教练机直接维修费用目标值的确定以及通用教练机机体定检费用的预测。该系统提高了通用教练机维修费用分析的工作效率,降低了人力成本。
【关键词】：通用教练机 维修费用 相似性 目标值 定检
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V267
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究背景及意义9-12
• 1.2 相关领域国内外研究现状12-14
• 1.3 主要研究内容14-15
• 第二章 通用教练机设计阶段直接维修费用目标值确定15-30
• 2.1 通用教练机设计阶段直接维修费用关键问题研究15-18
• 2.1.1 飞机设计阶段典型直接维修费用分析与控制体系15-17
• 2.1.2 通用教练机设计阶段直接维修费用关键问题探讨17-18
• 2.2 现有直接维修费用目标值确定方法研究18-21
• 2.2.1 直接维修费用目标值确定的意义18
• 2.2.2 现有直接维修费用目标值确定方法18-20
• 2.2.3 现有目标值确定方法对通用教练机适用性分析20-21
• 2.3 基于相似性的通用教练机直接维修费用目标值确定21-28
• 2.3.1 基于相似性的目标值确定方法的提出21-22
• 2.3.2 通用教练机机型特点分析22-23
• 2.3.3 通用教练机相似性指标确定23-24
• 2.3.4 通用教练机相似度计算24-25
• 2.3.5 通用教练机直接维修费用目标值计算模型25-26
• 2.3.6 案例分析26-28
• 2.4 本章小结28-30
• 第三章 通用教练机使用阶段机体定检费用预测30-42
• 3.1 飞机使用阶段维修费用研究概述30-31
• 3.2 通用教练机机体维修活动特点31-37
• 3.2.1 MSG-3 与MPD文件简介31-32
• 3.2.2 通用教练机机体维修方案分析32-37
• 3.3 通用教练机使用阶段机体定检费用预测37-41
• 3.3.1 使用阶段机体定检费用统计与估算37-38
• 3.3.2 通用教练机机体“定检-费用”数据表38
• 3.3.3 通用教练机出勤率计算38-39
• 3.3.4 通用教练机使用阶段机体定检费用预测过程39
• 3.3.5 案例39-41
• 3.4 本章小结41-42
• 第四章 通用教练机维修费用分析系统设计与开发42-52
• 4.1 系统总体方案设计42-46
• 4.1.1 用户需求分析42
• 4.1.2 系统结构模块分析42-43
• 4.1.3 模块结构功能分析43-46
• 4.2 系统总体设计46-49
• 4.2.1 系统架构设计46-47
• 4.2.2 系统开发工具47
• 4.2.3 数据库设计47-49
• 4.3 软件界面设计49-51
• 4.4 本章小结51-52
• 第五章 总结与展望52-54
• 5.1 总结52
• 5.2 展望52-54
• 参考文献54-57
• 致谢57-58
• 作者简介58

【参考文献】

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本文编号：1028452