俯仰姿态保持模式下飞机结冰边界保护方法

发布时间：2017-10-14 11:31

  本文关键词：俯仰姿态保持模式下飞机结冰边界保护方法

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【摘要】：在研究飞机结冰机翼和平尾失速机理的基础上,以飞机迎角作为关键参数,飞机俯仰指令作为指令参数,提出一种基于飞机自驾仪的结冰后边界保护方法.通过引入铰链力矩检测模块,提前告警飞机失速,为边界保护提供了裕度.建立飞机纵向动力学方程,针对俯仰姿态保持(PAH)模式下机翼失速进行了仿真计算.结果表明:结冰条件下,通过铰链力矩的检测,飞机能在失速迎角为2°之前,进入边界保护模式,增加飞行安全的裕度.通过控制指令的限制,自动驾驶模式下飞机迎角能保持在失速迎角之内.
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【关键词】： 飞机结冰 边界保护 纵向自驾仪 失速迎角 平尾失速
【基金】：国家自然科学基金(61374145) 国家重点基础研究计划(2015CB755800)
【分类号】：V244.15
【正文快照】： 飞机遭遇结冰条件下,表面会产生结冰现象,引起气动外形改变.升力面结冰,会导致升力减少,阻力增大,严重时将导致飞行事故.美国Safe-ty Advisor[1]给出1990-2000年飞机事故统计结果表明,飞机结冰事故占气象飞行事故的12%,其中92%是飞机在飞行中发生结冰.近几年,我国飞机也因结冰

【相似文献】

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1 李冀鑫;;飞机俯仰姿态的μ鲁棒控制[J];兵工自动化;2011年03期

2 李少阳;李冀鑫;;基于μ理论的飞机俯仰姿态控制[J];海军航空工程学院学报;2011年02期

3 陈廷楠;李春珠;;俯仰姿态操纵时人-机系统动态特性的研究——第1类PIO计算方法的探讨[J];飞行力学;1984年02期

4 袁伟;柳明;;基于模糊PID控制的飞机俯仰姿态控制[J];滨州学院学报;2013年03期

5 ;[J];;年期

，

本文编号：1030841