多功能航空液压维护车的设计

发布时间：2017-10-14 18:06

  本文关键词：多功能航空液压维护车的设计

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【摘要】：航空液压维护车是保障飞机飞行安全和液压油液供给的首要地面设备,为满足新型飞机液压系统对其维护能力提出的更高要求,本文设计了一种新型多功能航空液压维护车,主要完成以下内容:1.总体方案设计。首先在分析整车设计要求的基础上,提出了维护工作解决方案,设计了能够实现单车多功能化、主动油液净化的液压回路。根据维护工作需要,采用模块化设计方法对整车进行模块划分,确定整车由液压系统、动力系统、控制系统和辅助机构四大功能模块构成,描述了各功能模块的作用和基本组成。2.净油机结构设计。对现有离心净油机进行结构改进,使之与主动净化油路相匹配,实现油液的主动净化;提高离心机的自吸能力,实现全面去除油液中固、水、气三相污染物;在此基础上分析了油液离心分离过程,阐明了离心净化原理;通过对比改进型净油机和传统滤芯过滤的净化效果,总结了改进型净油机净化特点。3.主体结构设计与选型。根据维护对象的使用要求和工作参数,确定包括进、出油口压力、流量、油温等维护技术参数;按照总体设计方案,根据维护工作条件,整合、完善各工作模式液压回路,确定液压系统原理图;完成了液压系统、动力系统、辅助机构的设计和选型。4.控制系统设计。为实现整车控制灵活、准确,提出了以PLC控制器为核心,直接驱动控制对象,上位机PC为辅助,方便人机交互的控制方案;对上位机PC进行了硬件配置,根据PLC控制器所需实现功能,确定了PLC控制器模块组成,得到了控制系统的硬件结构;利用Step 7软件对PLC控制器进行硬件组态,编写了温度、液位、压力等控制子程序;使用LabVIEW软件设计了具有初始设置、维护工作控制、数据存储管理和退出四个子菜单的人机交互界面,实现用户对维护工作的调控和监测。
【关键词】：航空液压 维护多功能 油液主动净化 自动化
【学位授予单位】：中国地质大学(北京)
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351.3
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-18
• 1.1 选题背景与意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-13
• 1.2.1 国外地面维护设备研究现状11-12
• 1.2.2 国内地面维护设备研究现状12-13
• 1.3 油液净化技术的发展13-15
• 1.4 选题依据15-16
• 1.5 研究目的、内容及思路16-18
• 第2章 维护车总体方案设计18-28
• 2.1 新型维护车设计要求18
• 2.2 维护工作解决方案18-23
• 2.2.1 单车多功能化19-22
• 2.2.2 主动油液净化22-23
• 2.3 整车模块化设计23-27
• 2.3.1 模块化设计的定义和优点23-24
• 2.3.2 整车模块划分24-27
• 2.4 本章小结27-28
• 第3章 离心净油机设计28-39
• 3.1 油液三相污染28-35
• 3.1.1 固体颗粒28-30
• 3.1.2 水30-32
• 3.1.3 空气32-35
• 3.2 净油机结构设计35-37
• 3.3 离心净化特点37-38
• 3.4 本章小结38-39
• 第4章 主体结构设计与元件选型39-51
• 4.1 维护车工况条件39-40
• 4.2 液压系统设计40-41
• 4.3 液压元件选型41-47
• 4.3.1 液压泵41-44
• 4.3.2 液压管路44-46
• 4.3.3 油滤46-47
• 4.4 动力系统设计及元件选型47-49
• 4.4.1 电机选型47-48
• 4.4.2 变频器选型48-49
• 4.5 辅助机构设计49-50
• 4.6 本章小结50-51
• 第5章 控制系统设计51-64
• 5.1 整车控制方案51-52
• 5.2 控制系统硬件设计52-57
• 5.2.1 上位机PC选择52-53
• 5.2.2 下位机设计53-57
• 5.3 控制系统软件设计57-63
• 5.3.1 PLC控制程序设计57-59
• 5.3.2 基于LabVIEW的人机界面设计59-63
• 5.4 本章小结63-64
• 第6章 结论64-65
• 致谢65-66
• 参考文献66-70
• 附录 人机界面部分后面板程序70-75
• 个人简历75-76
• 在学期间研究成果76

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本文编号：1032401