基于环境要素的自由飞行条件下航空器碰撞风险模型

发布时间：2017-10-17 12:26

  本文关键词：基于环境要素的自由飞行条件下航空器碰撞风险模型

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【摘要】：为解决空中交通拥塞,保证航空器在自由飞行环境下的飞行安全,综合考虑高空风、CNS性能和机载防撞系统等3种飞行环境因素,建立了基于概率的碰撞风险模型。根据给定安全目标水平,利用泰勒级数对碰撞风险模型进行有效展开,求解自由飞行条件下最小安全间距。算例验证表明,所建立的碰撞风险模型计算结果与现有数据结果相符,模型具有可行性。
【作者单位】： 中国民航大学空中交通管理学院;
【关键词】： 自由飞行 最小安全间距 碰撞风险模型 高空风 CNS系统 机载防撞系统
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71171190)
【分类号】：V328
【正文快照】： 自由飞行是为提高空域利用率,解决航班拥堵和延误而提出的1种方法。在自由飞行条件下,飞行控制权由地面移交到空中,飞行员可以自由选择路径和速度,以达到节约飞行时间、飞行成本和保证航空器飞行畅通的目的。然而,在自由飞行条件下,空中交通管制情况复杂度增加。为保障安全飞

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1 卢婷婷;张兆宁;刘计民;;自由飞行下的碰撞风险安全评估研究[J];航空计算技术;2010年06期

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1 时瑞军;自由飞行下考虑CNS及防撞系统的碰撞风险研究[D];中国民航大学;2016年

2 张明;自由飞行下基于CNS性能的最小安全间距研究[D];中国民航大学;2016年

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本文编号：1048852