航空运输网络效率在不同网络空间组织形式下的演算分析

发布时间：2017-10-18 02:24

  本文关键词：航空运输网络效率在不同网络空间组织形式下的演算分析

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【摘要】：随着技术和经济的发展,社会、经济活动要素在全球范围的流动更加频繁,具备远距离高速运输特点的航空运输网络在所有交通运输网络中发挥了不可替代的作用。中国地域辽阔,区域间联系密切,在突破距离、时空限制方面,航空运输做出了巨大贡献。自改革开放以来,中国航空运输网络逐步完善,目前已初具规模,但随着中国进入“十三五”全面实现小康社会的重要时期,航空运输需求日益增大,国家针对航空运输网络提出“调整结构、扩容增效”的基本发展原则,意图在新的经济背景下,更进一步优化和调整航空网络结构布局,扩大航空运输容量,提高运输效率。因此,从效率角度研究航空运输网络的空间结构优化问题具有重要的理论和现实意义。论文对航空运输网络的效率和空间组织形式进行深入分析,量化并讨论网络空间组织形式对运输网络效率的影响。结合供需、网络结构、运输能力三种角度,提出航空运输网络效率及其测算模型,该模型反映了网络结构本身对运能的利用和支配水平,强调了航空网络结构对运输网络效率的影响,相对于其他效率模型更符合城际快速交通领域对效率的理解。同时通过算例演算在均匀变化的运输需求下不同网络的航空运输网络效率的变化情况,分析网络类型、核心节点数目和连接方式对航空运输网络效率的影响,结果显示：相对于其他网络类型,轴-辐式网络可根据不同的运输需求灵活调整航线连接和核心节点数目而保持较高的运输网络效率；增加轴-辐式网络核心节点的数目或增加“枢纽节点-非枢纽节点-枢纽节点”的连接,可使航空网络在应对不断增加的运输需求时维持一个较高的运输网络效率；多配置的混合轴辐式网络比相同核心节点的纯轴辐式网络更可适应运输需求量较高的区域。
【关键词】：航空运输网络 运输网络效率 网络空间组织形式 算例演算
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V352
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 符号注释表12-13
• 第一章 绪论13-23
• 1.1 选题背景及研究意义13-15
• 1.2 研究综述15-19
• 1.3 研究内容及研究思路19-21
• 1.4 本章小结21-23
• 第二章 航空运输网络概述23-33
• 2.1 航空运输网络发展背景23-24
• 2.2 航空运输网络发展现状24-26
• 2.3 航空运输网络特点26-27
• 2.4 航空运输网络空间组织形式27-31
• 2.5 本章小结31-33
• 第三章 效率概述33-41
• 3.1 运输效率33-34
• 3.2 交通网络效率34-37
• 3.3 航空运输网络效率37-38
• 3.4 交通领域的效率概念之对比38
• 3.5 本章小结38-41
• 第四章 航空运输网络效率模型41-49
• 4.1 模型理论依据41-42
• 4.2 模型假设条件42-43
• 4.3 模型数据基础和计算步骤43-44
• 4.4 模型的算法实现44-46
• 4.5 模型的优越性46-47
• 4.6 本章小结47-49
• 第五章 航空运输网络效率分析49-71
• 5.1 算例数值说明49-53
• 5.2 网络类型对航空运输网络效率的影响53-55
• 5.3 核心节点数目对航空运输网络效率的影响55-60
• 5.4 连接方式对航空运输网络效率的影响60-68
• 5.5 结论68-69
• 5.6 本章小结69-71
• 第六章 总结与展望71-73
• 6.1 总结71-72
• 6.2 展望72-73
• 致谢73-75
• 参考文献75-79
• 附录A79-80
• 附录B80-81
• 攻读学位期间发表论文及科研项目81

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本文编号：1052407