基于CFD和推阻分解技术的全机溢流阻力预测与分析

发布时间：2017-10-18 04:04

  本文关键词：基于CFD和推阻分解技术的全机溢流阻力预测与分析

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【摘要】：飞机在飞行过程中,根据性能需求,需要不断调整发动机活门流量系数,因此发动机短舱唇口的压力分布形态会发生很大变化,前方外流作用于进气道内流管上的合力也将改变,从而引起溢流阻力变化。本文基于某型号飞机,结合CFD动力模拟和推阻分解方法,获得不同流量系数下的溢流阻力,并分析流量系数、马赫数、高度、迎角对溢流阻力的影响。溢流阻力预测方法和影响研究可为飞机/涡扇发动机一体化设计、大涵道比短舱设计和气动力预测提供参考。
【作者单位】： 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院;
【关键词】： 推阻分解 CFD 动力模拟 溢流阻力
【分类号】：V211.4;V231
【正文快照】： 0引言在飞机气动分析中,通常将飞机发动机简化成通气短舱,通过壁面积分来进行阻力预测[1-3]。而真实飞机发动机由于进气道和喷管流量可调节[4-5],其阻力值与飞机带通气短舱的总阻力值有明显的区别。飞机正常巡航飞行时,随着马赫数不同,飞机的流量系数变化范围大约在0.6~2.0。

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