民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究

发布时间：2017-10-20 03:32

  本文关键词：民机结构维修间隔与飞机利用率匹配方法研究

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【摘要】：民用飞机维修大纲的制定需要基于一定的飞机利用率参数,利用率的不同将直接影响维修间隔的制定。通常,正常利用率和高利用率飞机都适用于正常利用率维修大纲,而低利用率飞机需要单独制定低利用率维修大纲。目前,国内外关于低利用率维修大纲的研究文献不多,相关数据也很少,虽然国内对于结构维修大纲的制定方法开展了一定的研究,但基本都没有考虑飞机利用率对结构维修大纲的影响,因此,很难应用于低利用率结构维修大纲的制定。论文首先介绍了飞机利用率的概念,总结了主流机型MRBR、PPH中规定的正常利用率范围以及相关工程文件和法规中对低利用率飞机的特殊要求;根据飞机运营的特点,分析归纳出三类飞机低利用率情况;并通过对环境损伤、偶然损伤和疲劳损伤影响因素的分析,明确了飞机利用率对三类损伤产生的影响。其次,本文构建了结构维修间隔与飞机利用率匹配模型;通过K-means聚类分析方法、AHP-熵值法以及损伤等级—维修间隔回归方程,实现了基于不同利用率条件对影响因素权重的综合评价,得出结构损伤等级,从而得出不同利用率条件下的结构维修间隔,解决了利用率与结构维修间隔相匹配的问题;并通过典型案例分析,验证了模型的有效性。最后,文章提出了一种维修间隔优化整合方法,为航空公司提高民机运营经济性提供帮助。本文构建的民机结构维修间隔与利用率匹配模型,可以实现数据收集、数据处理、因素赋权和综合评价等系列功能,能够为国产民机结构维修间隔与利用率匹配提供解决方案,同时也为低利用率维修大纲的制定提供理论方法参考。
【关键词】：飞机利用率 结构维修间隔 聚类分析 因素赋权 综合评价
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V267
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 绪论10-19
• 1.1 课题研究背景和意义10-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究现状12-14
• 1.2.2 国内研究现状14-15
• 1.3 现有的研究方法15-17
• 1.4 论文主要研究工作17-19
• 第二章 民用飞机低利用率维修大纲及算法模型理论分析19-45
• 2.1 民用飞机维修大纲简介19-24
• 2.1.1 维修指导组（MSG）方法19-21
• 2.1.2 维修大纲的应用21-24
• 2.2 民用飞机低利用率维修大纲24-32
• 2.2.1 飞机利用率基本概念24
• 2.2.2 飞机正常利用率范围24-25
• 2.2.3 民用飞机低利用率范围25-26
• 2.2.4 民用飞机高利用率范围26-27
• 2.2.5 民用飞机低利用率维修间隔考虑因素27-28
• 2.2.6 民用飞机低利用率维修大纲的制定28-32
• 2.3 算法模型研究32-43
• 2.3.1 针对数据预处理的K-means聚类分析32-36
• 2.3.2 针对多指标综合评价的AHP-熵值法36-43
• 2.4 本章小结43-45
• 第三章 环境损伤维修间隔与飞机利用率匹配建模研究45-78
• 3.1 民机结构环境损伤概述45-48
• 3.1.1 环境损伤表现形式45-46
• 3.1.2 环境损伤分析程序46-48
• 3.2 民机结构环境损伤影响因素分析48-56
• 3.2.1 接近性影响因素分析48-49
• 3.2.2 敏感性影响因素分析49-51
• 3.2.3 防护性影响因素分析51-53
• 3.2.4 可能性影响因素分析53-56
• 3.3 环境损伤维修间隔与飞机利用率匹配建模56-64
• 3.3.1 模型概述56-57
• 3.3.2 构建环境损伤因素层级关系57-59
• 3.3.3 数据收集59-64
• 3.4 模型验证64-76
• 3.4.1 数据预处理64-70
• 3.4.2 综合评估70-75
• 3.4.3 维修间隔计算75-76
• 3.5 本章小结76-78
• 第四章 偶然损伤维修间隔与飞机利用率匹配建模研究78-110
• 4.1 民机结构偶然损伤概述78-84
• 4.1.1 偶然损伤表现形式78-83
• 4.1.2 环境损伤分析程序83-84
• 4.2 民机结构偶然损伤影响因素分析84-90
• 4.2.1 金属结构偶然损伤影响因素分析85-90
• 4.2.2 非金属结构偶然损伤影响因素分析90
• 4.3 偶然损伤维修间隔与飞机利用率匹配建模90-97
• 4.3.1 模型概述90-91
• 4.3.2 构建偶然损伤因素层级关系91-92
• 4.3.3 数据收集92-97
• 4.4 模型验证97-109
• 4.4.1 数据预处理97-102
• 4.4.2 综合评估102-108
• 4.4.3 计算维修间隔108-109
• 4.5 本章小结109-110
• 第五章 民机结构维修间隔与飞机利用率匹配综合建模研究110-121
• 5.1 飞机利用率对民机金属结构疲劳损伤分析的影响110-117
• 5.1.1 民机金属结构疲劳损伤分析概述110-111
• 5.1.2 基本可检裂纹长度的确定111-112
• 5.1.3 民机金属结构疲劳损伤DTR评估方法简介112-117
• 5.2 民机结构维修间隔与飞机利用率综合匹配建模研究117-120
• 5.2.1 综合匹配建模117-118
• 5.2.2 模型验证118-120
• 5.3 本章小结120-121
• 第六章 总结与展望121-123
• 6.1 总结121-122
• 6.2 展望122-123
• 参考文献123-127
• 致谢127-128
• 作者简介128-129
• 附录A 民机结构损伤评级调查表129-139
• 附录B 民机结构损伤评级指标重要性调查表139-156

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本文编号：1065025