压气机失速与喘振动态模型与仿真

发布时间：2017-10-20 07:24

  本文关键词：压气机失速与喘振动态模型与仿真

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【摘要】：建立失速与喘振动态数学模型是压气机主动稳定控制的基础。针对Moore-Greitzer不可压缩压气机模型无法描述失速时失速团沿压气机周向旋转特性的不足,以该模型为基础,在压气机周向环面位置进行模型空间离散化,采用空间傅里叶模态重构压气机局部流量、压升、转子与静子的动静态损失,建立了以流量、压升及损失为状态变量的多维状态空间方程形式分布式压气机模型。理论分析及仿真表明,所建模型既可实现稳态、失速、喘振工况下的压气机外部特性计算,也可模拟失速与喘振状态下压气机内部沿周向的流量及压力变化,实现失速与喘振动态特性仿真。
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;中航出版传媒有限责任公司;
【关键词】： 压气机 失速与喘振 分布式模型 动态仿真
【基金】：航空科学基金(2013ZB53019)
【分类号】：V233
【正文快照】： 1引言压气机是航空发动机的重要组成部件,失速与喘振是制约压气机性能提高与影响工作安全的重要因素[1],其中失速是压气机在一定转速下空气流量减小到一定程度时引起的二维局部不稳定非轴对称脉动,表现为一个或多个低速气流区以低于压气机的转速沿压气机周向旋转;喘振是压气机

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本文编号：1066006