涡轮叶片尾缘劈缝气膜冷却特性实验研究

发布时间：2017-10-21 10:37

  本文关键词：涡轮叶片尾缘劈缝气膜冷却特性实验研究

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【摘要】：本文将层板冷却应用于涡轮叶片尾缘冷却中。为了研究肋形状对其劈缝气膜冷却特性的影响,在四种吹风比下,实验测量了直肋和倒斜角肋两种肋结构下的气膜冷却效率和换热系数,结果发现:1)倒斜角肋结构在劈缝下游的气膜冷却效率分布比直肋更均匀,倒斜角肋结构的平均气膜冷效高于直肋结构;2)两种结构的换热系数在劈缝出口处受吹风比影响较大,相同吹风比下,倒斜角肋结构的换热系数略高于直肋结构。
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;中航工业沈阳发动机研究所;
【关键词】： 叶片尾缘 层板冷却结构 劈缝 气膜冷却特性
【基金】：国家重点基础研究发展计划资助项目(No.2013CB035702) 航空科学基金(No.2014ZB53023) 国家自然科学基金资助项目(No.51306152)
【分类号】：V231.1
【正文快照】： 0前言 先进航空发动机的涡轮入口温度越来越高,对涡轮叶片冷却设计的要求也越来越高,尾缘由于其热负荷高以及尾缘处冷气的冷却能力下降等原因,其冷却结构的设计难度更为突出,因此,设计高效的尾缘气膜冷却结构是保证涡轮叶片稳定工作的重要措施。 传统尾缘冷却结构采用的是

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本文编号：1072904