某型飞机发动机短舱热气防冰系统性能数值模拟

发布时间：2017-10-22 10:10

  本文关键词：某型飞机发动机短舱热气防冰系统性能数值模拟

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【摘要】：使用三维内外强固传热耦合方法计算校核发动机短舱热气防冰系统的性能,并分析发动机进气流量对蒙皮表面温度的影响。内、外部表面传热系数计算均采用纯三维的CFD方法,在内、外部网格数据交互时使用了距离加权反比插值法。通过计算获得发动机短舱的局部水收集系数、蒙皮表面温度的分布情况、各处溢流水量,并由此判定此防冰系统性能是否达到要求。分析表明此发动机短舱热气防冰系统符合防冰性能要求;当发动机进气流量增大时,蒙皮表面温度下降,且溢流水量增加。
【作者单位】： 北京航空航天大学航空科学与工程学院;航空科学技术国家实验室;中航工业第一飞机设计研究院;上海飞机设计研究院环控氧气部;
【关键词】： 发动机 热气防冰系统 表面温度 发动机进气流量
【分类号】：V244.15
【正文快照】： 0引言飞机结冰是危害飞行安全、导致飞行事故的重要因素,机翼和发动机短舱结冰对飞行安全的危害尤其严重。飞机结冰不仅会直接破坏飞机的气动外形,导致升力下降。对于发动机而言,结冰还可引起发动机喘振,甚至冰块脱落,损坏发动机叶片,严重时甚至会导致发动机熄火。可见对发动

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本文编号：1077886