核心机驱动风扇级可变弯度导叶设计方法

发布时间：2017-10-24 07:37

  本文关键词：核心机驱动风扇级可变弯度导叶设计方法

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【摘要】：为设计出适用于核心机驱动风扇级的可变弯度导叶,在基础叶型设计的基础上,采用数值计算方法详细分析了缝隙形式以及设计点的选取对可变弯度导叶性能的影响。计算结果表明:不同的气流转折角对应着不同的最佳基础叶型;在缝隙设计中采用Coanda型线可以有效提高泄漏流的附壁性能,抑制缝隙后附面层的发展,提高可变弯度导叶性能;可变弯度导叶出口气流角变化范围较大,设计点的选取对可变弯度导叶的性能有显著的影响。
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;
【关键词】： 核心机驱动风扇级 可变弯度导叶 基础叶型 Coanda效应 设计点选取
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 1引言20世纪40年代以来,军用涡喷/涡扇发动机已经发展到了第四代[1]。美国GE公司研制的带有核心机驱动风扇级(Core Driven Fan Stage,CDFS)的双涵道变循环发动机是第四代发动机的典型代表之一[2~5]。CDFS是将风扇的最后一级与高压转子相连,由核心机驱动。CDFS有单、双外涵两种

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本文编号：1087758