机翼颤振的时滞反馈控制研究

发布时间：2017-10-24 13:25

  本文关键词：机翼颤振的时滞反馈控制研究

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【摘要】：采用瞬时最优方法对二元机翼颤振的时滞反馈控制进行研究。首先采用Lagrange方法建立机翼系统的颤振动力学模型,其中考虑了机翼俯仰刚度的立方非线性,然后采用瞬时最优控制方法进行了非线性时滞反馈控制律的设计,最后通过数值仿真对控制方法的有效性进行了验证。仿真结果显示,时滞控制律能够有效地抑制机翼的颤振。
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【关键词】： 机翼 颤振 瞬时最优控制 时滞
【基金】：国家自然科学基金(11132001;11272202;11472171) 上海市教委科研重点项目(14ZZ021) 上海市自然科学基金(14ZR1421000)
【分类号】：V214.3
【正文快照】： 飞行器颤振是在其本身运动引起的气动力的激励下发生的一种自激振动。当飞行器的飞行速度超过临界颤振速度时,机翼会不断地从气流中吸取能量,导致振动无法衰减下来,从而给飞行器带来灾难性的破坏。目前机翼颤振问题已经得到越来越多学者的大量关注,并有许多研究成果问世。例如

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1 张青斌,唐乾刚,秦子增;旋转梁的动力学建模及其反馈控制[J];上海航天;2001年04期

2 杨涤,冯文剑,吴瑶华;用前馈加反馈控制实现输出跟踪[J];宇航学报;1990年01期

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本文编号：1088952