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发动机延伸管及外罩的温度场测试

发布时间:2017-10-25 02:24

  本文关键词:发动机延伸管及外罩的温度场测试


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【摘要】:本文介绍了温度测试的基本原理和方法,以及发动机延伸管及外罩的温度场测试方法,通过双三次插值的方法得出发动机延伸管及外罩的温度场分布图。通过试验发现:延伸管的温度最高大约350~400℃,要比外罩(最高200~250℃)的温度高很多;且总体而言靠近内部(安装固定位置)的温度要比外侧偏高。比较发动机三个状态的温度分布,试验时依次进行的是巡航状态、额定状态和起飞状态,可以发现在起飞状态,由于转速较大,延伸管内的气流流速较大,因此,延伸管温度相比其他两个状态稍高,这可由分布图得到。不过,各状态温度数值上差别并不大,温度场分布也基本一致。
【作者单位】: 中航工业陕西飞机工业集团有限公司;西北工业大学航空学院;飞行器结构力学与强度技术国防重点学科实验室;
【关键词】发动机延伸管 温度场测试 热电偶 喉箍 双三次插值
【基金】:国家自然科学基金(11522220,11272267) 教育部和国家外专局“111”创新引智项目(B07050)资助
【分类号】:V263.3
【正文快照】:

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本文编号:1091663

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