EMAS核心层阻滞下飞机滑行距离研究

发布时间：2017-10-26 05:11

  本文关键词：EMAS核心层阻滞下飞机滑行距离研究

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【摘要】：工程材料阻滞系统(Engineered Material Arresting System, EMAS)是一种新型的飞机跑道阻滞系统,能够有效的阻滞飞机冲出跑道。本文在EMAS的国内外研究现状和相关应用的基础上,对EMAS的性能和应用进行了研究。在拦阻飞机的过程中起主要作用的是EMAS核心层,其主要成分是泡沫混凝土,它含有大量封闭空隙,因而表现出良好的物理力学性能和使用功能,能够有效的吸收飞机的冲击能。本文观察分析了EMAS核心层材料的微观组织结构,它的内部是分布均匀的封闭气泡,因此具有良好的吸能性能。为了更好的分析EMAS核心层材料的性能,进行了一系列的压缩性能试验,发现EMAS核心层材料在压缩试验过程中共有3个阶段,不同阶段的性能表现可以在压缩性能曲线上体现出来。在已经完成的多次测试过程中发现,被破坏的EMAS核心层,其破坏形态不是一种理想的溃缩模式,而是在溃缩过程中伴随着破碎,在破碎过程中伴随着溃缩。所以本文针对EMAS核心层材料两种破碎状态进行了力学性能试验,研究不同状态下材料的吸能性能。在上述试验研究的基础上,本文针对飞机和EMAS核心层之间的相互作用对飞机机轮进行受力分析,建立受力模型,模拟出机轮受力情况；再进一步对整架飞机进行分析,建立动力学模型,计算出系统的动力学方程。根据材料的压缩性能、飞机的机轮受力和动力学方程编写基于VB.NET的阻滞距离计算系统,针对歼六和歼八进行实例分析,并对阻滞结果的影响因素进行了分析。
【关键词】：EMAS 泡沫混凝土 压缩性能试验 阻滞距离
【学位授予单位】：天津工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351.3
【目录】：

• 学位论文的主要创新点3-4
• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第一章 绪论8-16
• 1.1 课题研究的背景及意义8-10
• 1.2 国内外研究现状及发展动态10-14
• 1.2.1 EMAS在国外的研究现状及其应用11-13
• 1.2.2 EMAS在国内的研究现状及其应用13-14
• 1.3 课题研究内容14-16
• 第二章 EMAS核心层材料性能试验研究16-30
• 2.1 EMAS核心层的研究16-19
• 2.1.1 EMAS系统阻滞材料的要求16-17
• 2.1.2 EMAS核心层材料的的选择17-18
• 2.1.3 EMAS核心层材料微观组织结构18-19
• 2.2 EMAS核心层材料试验研究19-23
• 2.2.1 EMAS中阻滞材料受力特点19
• 2.2.2 试验过程19-20
• 2.2.3 试验结果与分析20-23
• 2.3 EMAS核心层材料不同破碎状态下性能试验23-28
• 2.3.1 EMAS材料破碎状态下的力学性能试验24-26
• 2.3.2 EMAS材料溃缩状态下的力学性能试验26-27
• 2.3.3 EMAS核心层材料吸能分析27-28
• 2.4 本章小结28-30
• 第三章 飞机与EMAS核心层相互作用分析30-48
• 3.1 建模假设30-31
• 3.2 机轮与EMAS核心层的相互作用31-37
• 3.2.1 飞机在EMAS作用下受力状态分析31-33
• 3.2.2 机轮受力状态分析及模型建立33-36
• 3.2.3 飞机机轮构型和轮压对EMAS系统阻滞性能的影响36-37
• 3.3 飞机动力学模型的建立37-46
• 3.3.1 建立模型的理论基础37-44
• 3.3.2 动力学模型建模假设44-45
• 3.3.3 动力学模型建立45-46
• 3.4 EMAS系统的铺装方案46-47
• 3.5 本章小结47-48
• 第四章 基于VB.NET的距离计算系统设计与应用分析48-58
• 4.1 基于VB.NET的阻滞距离计算软件设计48-51
• 4.1.1 VB.NET简介48
• 4.1.2 阻滞距离计算系统的设计48-51
• 4.2 阻滞距离计算系统阻滞结果分析51-56
• 4.2.1 实例分析51-53
• 4.2.2 飞机参数对阻滞效果的影响53-54
• 4.2.3 EMAS核心层材料对阻滞效果的影响54-56
• 4.3 本章小结56-58
• 第五章 总结与展望58-60
• 5.1 总结58-59
• 5.2 展望59-60
• 参考文献60-64
• 发表论文及参加科研情况64-66
• 致谢66

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本文编号：1097160