基于当地变量的一方程转捩预测模型
本文关键词：基于当地变量的一方程转捩预测模型
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【摘要】：引入适用于边界层内的湍流度及压力梯度因子求解公式,构造Reθc和Flength经验关系式,实现对γ-Reθti亲婺Ｐ椭辛绞湓朔匠痰募蚧玫揭环匠套嬖げ饽Ｐ汀＝溆隨ST湍流模型进行耦合并利用Schubauer and Klebanoff平板标定各参数。此外,经过分析SST与SA湍流模型输运方程间的联系,修正SA湍流模型中的ft2函数,通过其对源项的控制实现文中一方程转捩预测模型与SA湍流模型的耦合。最后,利用得到的分别基于SST和SA的一方程转捩预测模型对S809低速翼型、DLR-F5机翼进行数值模拟。结果表明:由S809翼型的计算数据可得出文中构建的一方程转捩模型在线性区与实验数据吻合很好,力系数在8°迎角范围内均达到了3%以内的预测精度;DLR-F5机翼在中翼段和外翼段的转捩预测位置与实验较接近,吻合良好。2个算例均表明改进后的一方程转捩模型取得了良好的预测效果。
【作者单位】： 西北工业大学航空学院;
【关键词】： 转捩预测模型 湍流模型 层流边界层 数值分析 标定
【基金】：国家“973”计划(2014CB744804)资助
【分类号】：V211
【正文快照】： 随着飞机设计技术的不断发展,对气动数据的精度要求逐渐提高。边界层转捩现象的发生对表面摩擦阻力、流动分离等流场形态影响显著。因此在飞机的精细化设计中,能否准确模拟边界层转捩现象具有十分重要的工程意义。在计算流体力学领域中,N-S(Navier-Stockes)方程及其各种简化形
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，本文编号：1099574
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