飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试方法研究

发布时间：2017-11-01 01:15

  本文关键词：飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试方法研究

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【摘要】：目前,许多环境因素会危害到飞机的飞行安全,比如雷击和环境中的高强度辐射等。不管雷击还是高强度辐射环境,它们都会对飞机的关键重要系统造成严重的破坏,比如破坏飞机发动机的电子控制系统,破坏飞机的主飞行系统等,从而影响飞机的安全飞行。根据飞机初始适航要求,在飞机制造装配过程中,必须对插头松动、接地及其它一些安装问题进行检查,以满足飞机电缆屏蔽层可靠性要求;根据飞机持续适航要求,航空环境对于飞机电缆屏蔽层的材料和连接处都有很大的危害作用,航空环境中的高湿度、高盐、高温等都会对飞机电缆屏蔽层造成腐蚀,所有这些因素都会减低飞机电缆屏蔽层的可靠性,如果要保证飞机电缆屏蔽层的可靠性,必须对飞机电缆屏蔽层及其相关的连接进行定期的测试。本文首先介绍了飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试系统的总体框架,介绍了其硬件组成和辅助电路的设计。为保证电源供电的可靠性,采用了两套供电电路的设计,对采集到的电流信号进行放大首先可以减少采集设备的使用,降低成本;其次可以提高信号的信噪比,使得对后续信号的分析成为可能。在飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试的过程中,为了获得可用的电压电流信号,需要对采集到的信号进行降噪处理,本文介绍了基于小波的降噪方法和基于EMD的降噪方法以及它们的优缺点,然后在此基础上引入了一种基于小波和EMD的联合降噪方法。最后,本文介绍了飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试系统的软件设计部分,采用信号发生板卡产生正弦波模拟信号,并使用模拟电压采集板卡对电压和电流信号进行同步采集,然后对采集到的电压和电流信号分别做离散傅里叶变换,最后通过阻抗计算模块的处理即可得到环路的阻抗。实验结果验证了测试系统良好的测量性能,基本可以满足设计需求。
【关键词】：飞机电缆屏蔽层 环路阻抗 降噪 接地可靠性 LabVIEW
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V242
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 课题的来源及现实意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.3 论文的研究内容13-14
• 1.4 论文结构14-17
• 第二章 飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试系统设计17-29
• 2.1 测试系统简介17-18
• 2.2 控制平台18-21
• 2.3 测试工具21-23
• 2.4 辅助电路的设计23-28
• 2.4.1 电源供电电路的设计24-25
• 2.4.2 环路电流调理电路的设计25-26
• 2.4.3 结点电压调理电路的设计26-28
• 2.5 本章小结28-29
• 第三章 飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试微弱信号联合降噪方法29-41
• 3.1 环路阻抗测试模型的建立29-32
• 3.1.1 环路阻抗测试物理模型29-30
• 3.1.2 环路阻抗测试数学模型30-31
• 3.1.3 环路阻抗测试仿真模型31-32
• 3.2 经验模态分解与小波分解联合去噪32-33
• 3.3 仿真实验33-38
• 3.3.1 高信噪比信号去噪比较34-36
• 3.3.2 低信噪比信号去噪比较36-38
• 3.4 实际测试结果38-39
• 3.5 本章小结39-41
• 第四章 飞机电缆屏蔽层接地可靠性测试系统软件设计与调试41-55
• 4.1 测试系统软件设计41-49
• 4.1.1 逻辑控制程序设计41-42
• 4.1.2 电阻计算程序设计42-46
• 4.1.3 模拟信号发生程序设计46
• 4.1.4 模拟信号采集程序设计46-49
• 4.1.5 数字信号采集程序设计49
• 4.2 实验结果分析49-54
• 4.2.1 标准电阻的选取49-50
• 4.2.2 实际测量结果50-54
• 4.3 本章小结54-55
• 结论55-57
• 参考文献57-61
• 致谢61-63
• 在校期间发表的论文63

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