基于REASON模型的民航维修事故人因研究
发布时间：2017-11-01 02:03
本文关键词：基于REASON模型的民航维修事故人因研究
【摘要】：改革开放以来,我国民航事业伴随着社会的飞速发展一起取得了长足的进步。民航维修作为民航业的物质前提,决定着民航飞行的安全和可靠性。以往民航界将飞机建造、设备配置技术作为研究重点,因而普遍强调通过设备和机械性能的改进而提高安全性。而随着航空业的不断发展,维修过程中的人因已经逐渐演变成航空事故中的主要因素,使得我国民航界为此付出严重代价。据统计数据显示：世界民航维修事故中80%与人因有关,所以研究民航维修中人因对于民航事业的发展具有十分重要的意义。目前,我国民航维修人因研究仅仅停留在定性研究方面,缺乏系统的、深入的定量研究,导致人因一直不能得到有效控制,不利于维修人因的预防和干预。本文阐述了民航维修的发展,对民航维修的策略和思想进行分析。然后依据民航维修中人因事故的性质和表现,对民航维修中人因进行分类,并建立相应的模型。另外,依据民航维修中人因的一般规律,列举出民航维修中人因的表现形式,并详细分析人因的成因。同时,针对其成因,提出具体解决办法与建议,以求用最精准的管理方式对民航维修中人因进行预防,并依据模型对相关案例进行综合分析,得出相应的结论。最后针对研究方向提出展望。
【关键词】：REASON模型 民航维修 人因
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V267
【目录】：
- 致谢5-6
- 摘要6-7
- ABSTRACT7-10
- 1 绪论10-13
- 1.1 选题背景和研究意义10-11
- 1.1.1 选题背景10
- 1.1.2 研究意义10-11
- 1.2 研究思路与内容11-12
- 1.2.1 研究思路11
- 1.2.2 研究内容11-12
- 1.3 研究方法12-13
- 2 基础理论与研究综述13-21
- 2.1 人因理论概述13-14
- 2.1.1 基本概念13
- 2.1.2 人因理论分析框架13-14
- 2.2 人因分析常用方法14-18
- 2.2.1 REASON模型14-15
- 2.2.2 人因分析与分类系统(HFACS)15-17
- 2.2.3 层次分析法17-18
- 2.3 国内外研究现状综述18-20
- 2.3.1 国外研究现状综述18-19
- 2.3.2 国内研究现状综述19-20
- 2.4 本章小结20-21
- 3 民航维修事故人因分析21-38
- 3.1 民航维修概述21-25
- 3.1.1 民航维修现状21-22
- 3.1.2 民航维修分类和流程22-24
- 3.1.3 民航维修事故调查24-25
- 3.2 民航维修事故人因特征分析25-28
- 3.2.1 必然性25-26
- 3.2.2 规律性26
- 3.2.3 复杂性26-27
- 3.2.4 后果严重性27-28
- 3.3 民航维修人因权重分析及模型建立28-32
- 3.3.1 指标确定28-30
- 3.3.2 民航维修人因REASON模型建立30-32
- 3.4 民航维修人因REASON模型环节分析32-37
- 3.4.1 维修环境32
- 3.4.2 安全文化32-33
- 3.4.3 质量监督机制33-34
- 3.4.4 信息传递34
- 3.4.5 已知危险点34-36
- 3.4.6 差错36-37
- 3.5 本章小结37-38
- 4 民航维修安全管控措施38-56
- 4.1 安全管控措施分析38-51
- 4.1.1 改善维修环境38-41
- 4.1.2 营造良好安全文化41-43
- 4.1.3 完善质量监督机制43-46
- 4.1.4 信息传递扁平化46-47
- 4.1.5 控制已知危险点47-49
- 4.1.6 避免差错49-51
- 4.2 民航维修人因差错应用案例分析51-55
- 4.2.1 案例描述51
- 4.2.2 调查情况51-53
- 4.2.3 原因分析53-54
- 4.2.4 权重分析印证54-55
- 4.3 本章小结55-56
- 5 结论与展望56-59
- 5.1 论文结论56
- 5.2 研究展望56-59
- 参考文献59-62
- 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果62-64
- 学位论文数据集64
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