端壁抽吸对跨声速转子流动特性影响研究

发布时间：2017-11-03 17:32

  本文关键词：端壁抽吸对跨声速转子流动特性影响研究

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【摘要】：针对NASA的Rotor 67进行数值模拟以揭示轮毂角区边界层分离诱发机制和进一步完善角区分离控制方法。数值结果表明,角区边界层在强逆压梯度和叶片后半段较大曲率变化的双重影响下引发了分离。通过对比分析不同抽吸方案对角区流动的影响发现,在轮毂90%弦长位置处采用边界层抽吸,且相对抽吸流量为0.14%时,可完全消除轮毂角区内的回流流体和脱落涡结构,抽吸效果最佳。在保证转子压比基本不变的情况下,最大可使得转子效率提高0.29%,落后角减小4°。轮毂抽吸还抑制了叶根附近低能流体堆积效应,有助于改善叶片载荷分布和出口气流参数的分布。
【作者单位】： 中国科学院工程热物理研究所;中国科学院大学;中国科学院轻型动力重点实验室;
【基金】：国家重点基础研究发展计划(2010CB227302) 国家自然科学基金(51206161)
【分类号】：V231.3
【正文快照】： 1引言轴流压气机在强逆压梯度和复杂的内部流动条件下极易诱发流动分离,尤其是叶片表面和端壁连接处的角区,即使在设计工况下也常常伴随着复杂的局部分离结构和明显的尾迹现象。Gbadebo[1]通过研究两种不同亚声速压气机平面叶栅的角区分离特性发现,叶栅角区分离起始于端壁与吸

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本文编号：1137244