U型节流槽等压差活门内流场特性

发布时间：2017-11-04 21:34

  本文关键词：U型节流槽等压差活门内流场特性

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【摘要】：以某U型节流槽等压差活门为研究对象,开展了内流场性能数值模拟研究.基于三维建模造型技术对所设计的压差活门进行初步建模,然后采用周期性网格网格单元划分等压差活门的结构化网格;进而通过CFD数值模拟进行了内流场仿真分析,并对不同出口节流开度的等压差活门模型进行了对比研究.内流场状态表明:U型节流槽等压差活门不同流量以及不同出口节流开度下在节流口处由于面积突变,压力梯度变化较大,等压差活门的压降主要集中在此处,且均存在一定范围低速团与二次旋涡流等.仿真结果预测的外特性性能表明:等压差活门的压差在不同流量工况下和相同流量的不同出口节流开度下,压差维持在0.9MPa左右,符合设计要求.且不同出口节流开度下压差变化趋势相似,出口节流开度越大,压差越大,小流量下相应更快.
【作者单位】： 西北工业大学动力与能源学院;中国航空工业集团公司西安航空动力控制科技有限公司;
【分类号】：V233
【正文快照】： 等压差活门是发动机燃油控制系统中保证发动机燃油流量精确计量的重要元件,其工作性能对发动机燃油流量的有效计量至关重要[1].由于节流口的影响,使阀内的流动的特征雷诺数很小,因此在滑阀内部的流场主要成湍流状态[2].等压差活门内部流动主要特性可归结为随机性、扩散性、有，

本文编号：1141276