连接件松动的非同步振动响应特征分析与验证

发布时间：2017-11-07 15:25

  本文关键词：连接件松动的非同步振动响应特征分析与验证

  更多相关文章： 动力学模型 非同步响应特征 自相关降噪 松动故障 松动特征

【摘要】：针对普遍存在的航空发动机连接件松动故障现象,建立了单自由度集总质量模型,引入松动故障模型,利用数值积分方法求得系统响应,分析了非同步响应特征;利用对含松动间隙的连接件进行松动实验,发现了其加速度响应经过自相关降噪后,时域波形表现为明显的冲击特征,波形上下不对称,呈现"截头状"波形;频谱上表现为伪临界亚谐共振以及伪临界超谐共振;此特征与仿真结果一致,可以作为判定松动故障的典型特征。通过仿真发现,导致连接件出现该松动特征的原因在于:1)松动故障引起的刚度的变化;2)当刚度变化的周期等于振动周期时,将产生倍频现象,在特定频率下,将激发系统的临界频率;当刚度变化的周期等于n倍振动周期时,则将产生1/n分频及其倍频,在特定频率下,将激发系统的临界频率。
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;
【基金】：国家安全重大基础研究项目(613139) 江苏省研究生培养创新工程项目(KYLX_0295) 中央高校基本科研业务费专项资金项目
【分类号】：V263.6
【正文快照】： 松动故障是包括航空发动机在内的高速旋转机械中常见故障,由于安装质量不高或者长期振动导致松动故障的发生。当转子-支承系统存在松动故障时,通常表现为连接件松动,如果转子系统的不平衡力大于重力,转子将被周期地抬起而引发剧烈振动,严重的松动故障会导致转静间的碰摩。针对

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本文编号：1152997