舰载机复飞着舰升降舵操纵性能仿真研究

发布时间：2017-11-08 20:03

  本文关键词：舰载机复飞着舰升降舵操纵性能仿真研究

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【摘要】：在对舰载机复飞操纵策略研究时,由于升降舵容易受到外部环境的影响,使得在复飞过程中升降舵参数发生较大的随机性突变,造成系统操纵精度差。采用传统的操纵策略方法,遇到突变时只通过加入约束条件来固定参数进行操纵,没有考虑加入的约束条件对复飞性能的影响,导致复飞的安全性差的问题,提出升降舵参数优化的复飞区优化操纵策略。将升降舵操纵通过复飞区优化准则进行参数化,使得舰载机在复飞机动过程中,满足复飞最短距离,在融合航母舰尾高度最高的性能指标,并限制迎角不超过失速迎角,进行待定参数值的计算,实现复飞区优化操纵策略。仿真结果证明,改进联合复飞区优化操纵策略明显地缩小了复飞边界区,大大提高了着舰和复飞的安全性。
【作者单位】： 南京航空航天大学自动化学院;
【基金】：航空科学基金(2012ZG52078) 国家自然基金(71071076) 南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金(kfjj130129)
【分类号】：E926.392
【正文快照】： 1引言 我国第一艘航空母舰“辽宁舰”圆满完成建造和试验试航任务,标志着我国国防与军队现代化建设取得了显著成就。面对复杂、严峻的着舰环境,舰载机着舰过程非常危险,极易发生安全事故。即使是经验再丰富的驾驶员,也不能保证舰载机每一次都能顺利着舰。因此当舰载机尝试着舰

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本文编号：1158600