基于惩罚因子的层级式航线网络鲁棒性分析

发布时间：2017-11-10 06:13

  本文关键词：基于惩罚因子的层级式航线网络鲁棒性分析

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【摘要】：为系统分析中国国内航线网络(CAN)在不同失效条件下的鲁棒性能,考虑删除连接边(或节点)过程中产生的孤立点(或失效点),引入惩罚因子的概念,采用平均最短距离表征网络的连通效率,并根据该指标的变化规律评价网络的鲁棒性能.将CAN划分为干线网络和支线网络,系统分析不同层级网络的连接边(或节点)失效时航线网络鲁棒性能的差异.研究表明:在连接边失效条件下,CAN对于干线网络连接边的删除更具鲁棒性,而在节点失效条件下,其对于支线网络节点的删除具有较好的鲁棒性.相比于连接边失效,CAN在节点失效条件下更脆弱.
【作者单位】： 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;
【基金】：国家自然基金民航联合研究基金(61179069,U1233124)~~
【分类号】：V35
【正文快照】： 0引言航班(或机场)的中断(或关闭)所带来的影响巨大,因此航线网络的鲁棒性分析一直是研究热点.网络的鲁棒性是指当节点或连接边失效时,网络维持其结构性能的能力.国内外有关学者针对该问题展开了大量的研究,一般根据连通性指标的变化情况来评价.不少学者采用平均路径长度、聚

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1 柏明国;朱金福;;全连通航线网络和枢纽航线网络的比较研究[J];系统工程理论与实践;2006年09期

2 于晓晖;;蛛网式航线网络模式选择与构建方法研究[J];中国民用航空;2008年02期

3 李t熀，

本文编号：1165404