基于干扰保护比的同频航向信标台最小保护间距计算

发布时间：2017-11-12 19:00

  本文关键词：基于干扰保护比的同频航向信标台最小保护间距计算

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【摘要】：针对航向信标(LOC)台站典型同频场景,提出了最小保护间距的数值计算方法。利用LOC台站间距离曲线拟合得到满足干扰保护比的保护间距函数,根据几何函数确定LOC台站空间间距,基于保护间距和空间间距的关系确定同频LOC台站的最小保护间距。所提计算方法可在满足干扰保护比的前提下,获得更加精确的同频LOC台站间距,该间距小于美国联邦航空管理局(FAA)规定的相对保守的台站间距,可有效提高LOC系统的频率利用效率。
【作者单位】： 中国民用航空局第二研究所;电子科技大学通信抗干扰技术国家级重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61471099) 国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2015AA01A705) 民航安全能力建设项目(TMSA1510) 高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(博导类)(20130185110005)~~
【分类号】：V351.37
【正文快照】： ***1引言仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)是应用最广泛的飞机精密进近和着陆引导系统,由提供航向引导的航向信标(Localizer,LOC)和提供垂直引导的下滑信标(Glideslope,GS)确定下滑轨迹[1-2]。为了确保它们的频率在其频率保护服务区(Frequency Protected Service

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1 ;新车漆的保护[J];汽车与配件;2003年45期

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2 邓学志;保护比“入选”更重要[N];中国改革报;2007年

3 刘纯银;鼓励“吹口哨” 保护比奖励更重要[N];中国商报;2013年

4 本报记者 龙雪琴　高机敏;“保护比治理划算”[N];凉山日报(汉);2012年

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本文编号：1177168