基于DFC装配建模方法的RB211发动机装配工艺优化研究

发布时间：2017-11-14 06:36

  本文关键词：基于DFC装配建模方法的RB211发动机装配工艺优化研究

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【摘要】：本文以国内某发动机维修企业对RB211航空发动机N3振动故障维修为背景,依据实际装配过程建立了N3振动所在区域高压转子(HPC)组件关键特征的基准传递信息链,分析了HPC转子系统装配时关键特征的传递路径,利用“状态传递”矩阵建立了HPC盘组件连接装配模型,实现了对不同级转子的同心度误差的计算。分析结果表明多级转子的装配配合误差累积与传递所引发的同心度误差是形成N3振动的主要原因。为了减小HPC盘组件装配过程中同心度误差,本文提出了以减小装配配合误差为优化目标的“直线装配”工艺。利用Monte Carlo方法从转子级数和可用装配角度数目两个方面验证了“直线装配”工艺对同心度的优化效果的影响,对RB211航空发动机HPC转子进行了仿真,在最后的装配工艺实验中,依据转子装配优化方案与N3振动试车曲线之间的关系,以发动机的试车振动结果作为装配优化方案的评价标准,将“直线装配”工艺应用于实际的RB211发动机N3转子系统的装配过程中。由Monte Carlo仿真和装配工艺试验结果表明,发动机HPC转子系统“直线装配”工艺能够控制转子装配过程中配合误差的累积与传递,减小对同心度的影响,达到了改善转子装配质量的目的,降低N3振动发生的可能性。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V263.2

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本文编号：1184290