双凹腔超紧凑型涡轮级间燃烧室数值模拟

发布时间：2017-11-19 21:18

  本文关键词：双凹腔超紧凑型涡轮级间燃烧室数值模拟

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【摘要】：为了提高超紧凑型涡轮级间燃烧室在航空发动机的应用范围,文中在常规超紧凑燃烧室上引入驻涡燃烧,提出了一种双凹腔燃烧室。利用CFD技术对双凹腔燃烧室的三维两相流场和燃烧进行了数值模拟。结果表明:总压损失低至2.81%,燃烧室效率高达99.7%,气体温度提高685.7 K;出口径向温度随无量纲高度呈线性分布。与常规超紧凑燃烧室相比,双凹腔驻涡燃烧室具有更高的燃烧效率、出口温度和更低的总压损失。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院;
【分类号】：V231.2
【正文快照】： 0引言由于航空发动机热力循环的热效率主要由循环增温比决定,提高涡轮进口温度便成为增大热效率的主要方法[1]。但高温会带来材料、冷却等方面的问题,致使依靠增大涡轮进口温度提升发动机性能的方法受到限制。因此有必要在热力循环模式上进行创新以进一步提升发动机性能。涡轮

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4 魏U，

本文编号：1204947