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S弯进气道内附面层抽吸控制对风扇级性能的影响

发布时间:2017-11-20 16:38

  本文关键词:S弯进气道内附面层抽吸控制对风扇级性能的影响


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【摘要】:为了探讨某S弯进气道出口畸变在其后风扇级内的演变过程以及对风扇级性能的影响,在单独对该进气道进行抽吸控制数值研究并优选出最佳方案后,将最佳方案应用到进气道加风扇级的全流道,进而展开全流道数值研究,着重探讨了抽吸控制前后风扇级性能及内部流场结构变化.结果表明:吸气后风扇级整体性能有较大幅度提升,堵塞流量及最大效率分别增加约0.63%和0.57%;进气道出口低能流体在接触转子之前始终聚集在沿程截面底部,所占区域面积沿流向逐渐减小;接触转子至动叶前缘区间内,畸变流体沿动叶旋转方向的相反方向发生偏移,最终覆盖约3个流道;静叶中畸变流体所处流道内的静叶吸力面发生严重的流动分离,且分离主要发生在50%叶高以下,吸气后略有减弱.
【作者单位】: 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院;杭州电子科技大学机械工程学院;
【基金】:国家自然科学基金(50976026);国家自然科学基金委创新研究群体基金(51121004)
【分类号】:V211.48
【正文快照】: 自20世纪中叶以来,随着人们对航空飞行器尤其是导弹和军用飞机生存能力要求的不断提高,在保证其具有较高气动性能的基础上,隐身性能也逐渐被作为考量它们整体性能优劣的重要指标.为满足这方面的需求,S弯进气道应运而生并逐渐被投入使用,如美国的“战斧”巡航导弹和“全球鹰”

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本文编号:1207814

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