背压脉动引起的超声速进气道流固耦合振动分析

发布时间：2017-11-21 11:13

  本文关键词：背压脉动引起的超声速进气道流固耦合振动分析

  更多相关文章： 冲压发动机 进气道 压力脉动 流固耦合振动 阻尼

【摘要】：冲压发动机燃烧室压力脉动对进气道形成背压脉动,影响了进气道内流动的稳定性。采用数值仿真方法,研究了背压脉动作用下超声速进气道内非定常流动与局部弹性壁板的流固耦合振动问题,分析了壁板阻尼对进气道流固耦合振动问题的影响。结果表明,弹性壁板振动形成了"动态空腔"效应,大幅降低了激波串振荡幅值,增加了非定常流动稳定性。其中,无阻尼弹性壁板模型的激波串振荡幅值下降为刚性壁板模型结果的45.6%。通过增加壁板阻尼的方式,能够增强壁板振动的"动态空腔"效应。当刚度比例阻尼系数为10~(-4)时,激波串振荡幅值降为刚性壁板模型结果的43.7%。
【作者单位】： 哈尔滨工业大学能源科学与工程学院;
【基金】：国家自然科学基金(51106035)
【分类号】：V235.21
【正文快照】： 1引言超声速进气道是冲压发动机的关键部件,其性能直接影响燃烧稳定性和发动机整体性能。而燃烧室内的非定常燃烧过程也会影响进气道内流动[1]。其中,频率低于500Hz的燃烧压力脉动危害较大,容易引起激波串发生大幅值运动,降低进气道内流动稳定性。因而燃烧室压力脉动作用下的

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 任建亭;林磊;姜节胜;;管道轴向流固耦合振动的行波方法研究[J];航空学报;2006年02期

2 陈贵清;郝婷s，

本文编号：1210713