发散孔横向波纹隔热屏气膜冷却特性研究

发布时间：2017-11-22 05:11

  本文关键词：发散孔横向波纹隔热屏气膜冷却特性研究

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【摘要】：针对航空发动机加力燃烧室的冷却,采用横向波纹隔热屏结构和全气膜冷却相结合的高效冷却方式,利用CFD软件,计算分析了吹风比、波长、波幅等结构、气动参数对气膜冷却效率以及热侧换热系数的影响规律。结果表明:随着吹风比的增加,平均绝热冷却效率变大,当吹风比M2.0后,绝热冷效不再随着吹风比的增加而进一步增大,存在最佳吹风比M=2.0;波长和波幅的变化对平均气膜冷却效率的影响很小,但是对对流换热系数有很大的影响,对流换热系数随着波长的增大而降低,随着波幅的增大而升高;此外,对流换热系数随吹风比的增大而升高,在气膜均匀覆盖后趋于定值。
【作者单位】： 南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室;先进发动机协同中心;
【基金】：航空基金资助项目(No.2015ZB52019)
【分类号】：V231.1
【正文快照】： 0引言现代高性能发动机广泛采用复燃加力燃烧室,易发生振荡燃烧,对加力燃烧室的使用寿命构成了利用燃烧室排气中的剩余氧气量,重新喷入燃油进 极大的威胁,因此对加力燃烧室的冷却和防护提出行再燃烧,进一步提高涡轮前进口温度,从而获得额 了更高的要求。目前,国际上通常采用

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本文编号：1213575