维修任务驱动多训练模式航空发动机仿真模型研究
发布时间：2017-11-23 12:15
本文关键词：维修任务驱动多训练模式航空发动机仿真模型研究
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【摘要】：航空发动机,作为飞机的动力装置,是飞机维修中的重要组成部分。针对发动机的维修任务众多,其中发动机试车任务占据了十分重要的地位。试车的目的是检查发动机工作状态和故障效应,以验证发动机的性能。以往的发动机试车培训主要以操作实际发动机和理论讲解为主,具有培训任务有限、成本高、安全性难以保障等缺点,因此针对发动机试车任务研制的发动机仿真模型意义重大。本文依据发动机试车具体任务,设计多种训练模式,分别对发动机控制系统功能模型和性能参数模型进行研究。具体工作如下:首先,对发动机试车任务进行分析,采用案例形式对试车任务进行描述。以试车任务类型为依据,设计了两种训练模式,分别对两种模式的组成要素进行了分析。在此基础上,设计了发动机仿真模型结构,将发动机分为了驾驶舱效应控制模型和性能参数模型两部分。其次,分别对驾驶舱效应控制模型和性能参数模型进行研究。其中将驾驶舱效应控制模型分为了各类功能模块。对各功能模块,采用所提出的功能元素模型(FEM)和多级别有限状态机(ML-FSM),建立了各功能模型;对于性能参数则依据各试车任务数据,采用基于最小二乘的离散递归插值法,分析各参数间关系,建立了各参数在不同发动机状态和故障时的参数模型。最后,将所建模型在本研究所研发的A320模拟训练器平台上进行实现。详细阐述试车任务驱动方式和发动机仿真模型程序实现的结构与方式。通过运行发动机仿真程序,对发动机试车参数和两类训练模式下的试车任务进行仿真实验,结果表明所建模型能满足试车任务要求。
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V263.6
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