直升机飞行过渡速度现象研究

发布时间：2017-11-23 13:11

  本文关键词：直升机飞行过渡速度现象研究

  更多相关文章： 直升机 过渡速度 桨涡干涉效应

【摘要】：针对直升机飞行中通过过渡速度时产生的振动、抬头、偏转和倾斜等一系列现象,从旋翼动力学的角度进行了深入的研究,并且给出了系统的解释。首先,分析了旋翼尾涡对直升机状态的影响;然后,研究了桨涡干涉效应,发现桨涡干涉效应导致旋翼前行桨叶平均拉力增加、后行桨叶平均拉力减小,这是引起直升机抬头、倾斜和振动的根本原因;最后,研究了起飞和着陆中通过过渡速度时操纵对策的差异及其原因。
【作者单位】： 海军航空兵学院飞行理论系;
【分类号】：V275.1
【正文快照】： 0引言单旋翼直升机在起飞增速和着陆消速过程中的某一速度范围,会出现机体振动、抬头、偏转和倾斜等一系列的状态变化[1],称为过渡速度现象。这是单旋翼直升机在飞行中必然会遇到的空气动力学现象之一。深入研究过渡速度现象及其原因有利于飞行员从根本上掌握操纵对策,以保证

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