航空发动机叶片抗冲击动力学拓扑优化研究

发布时间：2017-11-23 17:24

  本文关键词：航空发动机叶片抗冲击动力学拓扑优化研究

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【摘要】：本文运用了结合混合元胞自动机(Hybrid Cellular Automaton,HCA)方法和基于LS-DYNA显式有限元算法的动力学拓扑优化方法来解决非线性动力学拓扑优化问题,并形成了该方法迭代过程的数学模型.运用该方法,对某航空发动机叶片进行了动力学拓扑优化设计,给出了优化后结构的材料分布,并与优化前结构进行了对比分析.结果表明,优化后结构相比于优化前在材料分布上更加合理,在减少质量的同时降低了结构在冲击过程中的最大应力,实现了航空发动机的抗冲击优化,为航空发动机动态优化设计提供了有效分析方法.
【作者单位】： 同济大学应用力学研究所;
【基金】：航空科学基金(2015ZA38001)
【分类号】：V231
【正文快照】： 航空科学基金(2015ZA38001)何旅洋(1991-),男,湖北荆州人,硕士生.研究方向:动力学拓扑优化.Email:1334019@tongji.edu.cn空心结构目前已广泛应用于航空涡扇发动机中,是目前先进发动机的标志性结构之一[1].目前,国外大多先进的涡扇发动机均采用了第二代宽弦空心叶片[2-4],罗-罗

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本文编号：1219255