利用轨迹融合法获取直升机起降临界决断点

发布时间：2017-11-24 14:25

  本文关键词：利用轨迹融合法获取直升机起降临界决断点

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【摘要】：为了有效规避传统直升机起降临界决断点试飞方法固有的风险,将试飞分解为近地面的全发起降轨迹确认试验和在回避区以外较高的安全高度上不同发动机失效点的单发失效加速性试验,然后对以上试验获取的水平距离-高度轨迹进行融合叠加,获得了直升机的起降临界决断点结果。使用某型直升机进行了试飞验证,结果表明该方法具有较好的工程应用效果。
【作者单位】： 中国飞行试验研究院飞机所;
【分类号】：V275.1
【正文快照】： 0引言起降临界决断点(CDP)验证试飞是民用直升机进行A类适航符合性验证的重要科目。通常在申请的机场环境下,双发直升机采用一发慢车或关车模拟单发失效(OEI),分别在可重复的起飞和着陆机动中完成中断起飞/继续起飞或继续着陆/中断着陆机动,以验证CDP的位置[1]。该科目试飞存

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本文编号：1222570