空域复杂性因素下的扇区划分研究

发布时间：2017-11-24 23:30

  本文关键词：空域复杂性因素下的扇区划分研究

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【摘要】：国民经济的快速增长刺激着我国民航业的发展,空中交通流量不断增加,由于我国空域的特殊管理体质,以及流量管理技术的不完善,致使空域拥堵成为阻碍我国民航业发展的关键问题。在整个飞行空域中,机场终端区空域结构复杂,管制难度大,是制约空域流量的关键环节所在。对终端区扇区进行分析研究,在现有空域结构的基础之上,对扇区做出优化配置,一方面符合将来空域灵活性以及多元化发展的需要,另一方面还可以推动航空运输业朝可持续方向发展。因此,探索出一种合理有效的空域划分方法显得十分重要。本文以现有扇区划分理论为基础,并对相关研究环节做出了改进。论文首先对空域复杂性进行了分析,得到了众多的复杂性影响因素;如果对所有这些因素进行分析会严重影响研究进程,同时,这些因素之间存在着很大的关联性;因此,论文运用主成分分析法,对这些因素进行了分析,利用降维的思想,把多变量转化为少数几个综合变量,得出其中m类主要因素,为我们建立扇区优化模型做准备。接着运用了Delaunay三角剖分,生成了终端区Voronoi图,对空域进行了初步划分;然后根据空域复杂性的m类主要因素建立优化模型目标函数,同时,由扇区划分的基本原则得到优化模型约束条件。最后运用改进的搜索算法对成都终端区扇区进行了优化,使得优化后各扇区的空域复杂程度都接近于平均值,从而达到扇区优化的目标,减轻管制人员工作负荷,提高扇区安全性。
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V355

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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中国硕士学位论文全文数据库 前4条

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本文编号：1224026