带恒功率负载的航空双向Buck-Boost三阶滑模控制

发布时间：2017-11-25 21:02

  本文关键词：带恒功率负载的航空双向Buck-Boost三阶滑模控制

  更多相关文章： 飞机电力系统 DC/DC变换器 Buck-Boost变换器 恒功率负载 三阶滑动模型

【摘要】：为平抗航空电力系统中的恒功率负载的负阻抗特性影响,回收再利用恒功率负载的刹车制动能量,将机载单向DC/DC变换器改进为双向Buck-Boost结构。并针对双向Buck-Boost在传统的二阶滑模控制的基础上,提出其三阶滑模优化模型。在MATLAB中进行仿真实验,分析结果表明改进后的双向Buck-Boost变换器采用三阶滑模控制方式,在大扰动发生时有效限制了负载电压、电流响应峰值,系统具有良好的鲁棒性和优异的抗扰动性能。此设计方案为飞机电力系统中带恒功率负载的DC/DC变换器实施新的改进优化控制提供了理论依据。
【作者单位】： 天津大学教育部智能电网重点实验室;中国民航大学航空自动化学院;天津天高感应加热有限公司;
【基金】：国家自然科学基金青年基金资助项目(51407185);国家自然科学基金民航联合基金资助项目(U1533126)
【分类号】：V242
【正文快照】： 随着多电飞机的发展,功率电子器件驱动的机载电动机和变换器负载的电力消耗迅猛增长。飞机电力系统容量有限,不能满足机内大功率电力作动负载同时运作。这些负载需要伴随飞机运行工况的改变进行投切,从而使得飞机供电系统容易遭受较大的冲击,对整个飞机电力系统供电质量、电磁

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本文编号：1227351