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大型民机前轮转弯操纵系统设计分析及功能性试验验证

发布时间:2017-11-25 23:03

  本文关键词:大型民机前轮转弯操纵系统设计分析及功能性试验验证


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【摘要】:飞机前轮操纵技术是飞机地面操纵的核心。作为起落架设计中的重要组成部分,前轮转弯操纵系统的结构及性能对起落架地面滑跑及操纵稳定性存在较大影响。特别地,转弯机构能否实现大角度转弯,满足大转弯力矩的要求,对飞机起落架的滑跑转弯性能有重要影响。积极开展前轮转弯系统的研究及分析工作,对实现大角度转弯的前轮转弯操纵系统,在我国大型民机上的应用具有重要的意义。本文以大型民机C919为研究对象,针对双作动筒式前轮转弯系统和齿轮齿条式前轮转弯系统的前轮转弯机构和液压控制系统两部分,建立了前轮转弯机构的动力学模型以及液压控制系统的数学模型,分析了一些基本的液压控制回路在前轮转弯操纵系统中的应用,并在此基础上完成了两种前轮转弯操纵液压控制系统的设计。根据设计结果在LMS Imagine.Lab AMESim中建立了双作动筒式和齿轮齿条式前轮转弯操纵系统的液压系统模型。然后基于LMS Virtual.Lab Motion软件平台分别建立了含有双作动筒式前轮转弯机构和齿轮齿条式前轮转弯机构的前起落架动力学模型,并与AMESim中建立的两种转弯系统的液压控制模型进行联合仿真,分析不同工况下飞机转弯操纵的性能。最后,根据设计结果,加工了试验件样机,按照试验要求进行了前轮转弯系统的功能验证试验,并与联合仿真结果进行了对比分析,为前轮转弯机构在大型民机上的应用提供了数据参考。
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:V227

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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中国硕士学位论文全文数据库 前2条

1 钱小妹;飞机操纵前轮转弯特性仿真研究[D];南京航空航天大学;2008年

2 马大卫;大型民机前轮双作动筒式转弯机构设计与操稳特性分析[D];南京航空航天大学;2012年



本文编号:1227666

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